“叼你老母，真有这么快吗？”
吴耀豪的余光，不断往右瞟着林向北的斯巴鲁GE，他本以为自己只要认真起来，就能随便追平之前起步的落后，甚至是遥遥领先。
事实也确实如同他想的一样，福克斯RS逐渐追上了斯巴鲁GE，眼看着车头就要超过去的时候，林向北却突然发力，在泥地展现出极致的过弯操控，硬生生的反超了回去。
“阿豪，那大陆仔用的是全地形胎，居然还能稳住！”
副驾驶的领航员，这时候注意到了林向北轮胎区别，这家伙在短道泥地路况中，用的还是全地形胎。
要知道就算是泥地越野胎，排泥不顺畅的话，轮胎都很容易打滑失控。用全地形胎基本上是放弃抓地力，整个切弯过程就是在溜冰，完全靠着自己对重心控制的把握。
这大陆仔之前在路环赛车场，跑场地赛厉害也就罢了，现在拉力赛的重心控制也这么强吗？
听到领航员这么一说，吴耀豪的脸上瞬间有些铁青，他能拿到港岛地下赛车山道王，以及两届短道职业拉力赛冠军，绝对不可能是什么白痴。
林向北所展现出来的车技，已经完全不输亚洲一流拉力车手的水平，难怪这小子敢猖狂的称呼港岛车手是弱者！
但是身为主场车手，吴耀豪是不可能服输的，跑到这种时候就算赛前勘路，两个人都已经较上劲，想要压住对方一头。
很多时候职业比赛，特别是顶尖较量的那种，在水平差距没有明显区别的情况下，谁能成为最后的赢家，讲究的就是一个“势”。
这个“势”可以理解为气势、力量、实力等等一切用来对抗的方式。如果无法压住对方一头，那么身为东道主的吴耀豪，正赛中就会愈发的处于弱势地位，他不可能在这个时候退缩。
同样一脚地板油到底，吴耀豪在泥地路况下，也展现出他精湛的漂移技巧。
就如同场地赛走线是林向北最强操控一般，漂移过弯就是吴耀豪的特长，被林向北所反超的领先，再一次被追了回来。
“太郎，这两个中国车手都很强，可能会对你造成威胁。”
赛道等候区方位，麻生太郎跟他的领航员，也正在看着林向北跟吴耀豪之
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