正应该摆正的，不是什么技术问题，以他F1车手基础，技术可能从来都不是障碍。
他要做到的是改变自己心态，把拉力赛摆到跟F1同等的位置，把WRC世界冠军，当作自己人生至高目标之一！
“徐叔，我明白了。”
林向北很郑重的回了一句，他会拿出自己所有的努力跟投入，就如同当年征战方程式赛道一样，再次征战拉力赛道。
一脚地板油下去，赛道版三菱EVO强大扭矩爆发出来，林向北的速度明显要比之前那种犹豫不决的态度快很多，这才是拉力赛车真正的速度。
可能F1在场地赛上面一骑绝尘，后面连个能看它车尾灯的赛车项目都看不到，但是同样的“全路段”这个词，只属于拉力赛的荣耀。
赛车界有一句很经典的言论来评判这两种赛事：F1是成千上万次挑战同一个弯道，用着超越人类极限的方式，去提高千分之一秒，甚至是万分之一的时间，把一种赛车方式做到了极致！
而拉力赛成千上万个弯道都只挑战一次，但就这一次将决定成功或者失败，是绝对的孤注一掷！
“前100米右急弯，弯度3，接着半油门出弯接坐切！”
随着林向北速度开始提升，老酒鬼报路书的速度，也开始飞速提升。
很明显他对于这条赛道的熟悉程度，已经达到了了如指掌的地步，哪怕手上没有路书，林向北的视线之中什么也看不清楚，老酒鬼依然能清晰的辨认出每个弯道。
同时随着速度增快，徐朗也发现了林向北越来越恐怖的能力，那就是他距离的把控，已经强到自己都不可思议的地步。
简单一点说，就是徐朗只要报出前方100米的路况，那么林向北就绝对不会在99米或者101米才做出操控反馈，他能精准到厘米级别的地步，甚至大多数情况下，都在5厘米以内！
别说林向北是第一次上手，就算很多顶尖拉力车手，都不敢说自己能做到林向北这种精准程度。
这小子难道对距离的敏感性，也是天赋的一种吗？
不过随着冲上小土坡，接下来的路况打断了老酒鬼的震撼，他这次路书只报出了一个字，那就是“跳！”