第七十五天。
工期卡在最后一个零件上。
逐日项目的核心改装已于昨日完成。
玄鸟号舰体外壳三万六千块维度特种装甲板全部焊死。
曲率引擎六组节点安装到位。
地核超导光缆经天梯直灌舰载能源阵列，充能率百分之百。
但跃迁不是开船。
从废土到一百二十七光年外的目标恒星系，不是飞过去，是把空间折过去。
曲率引擎负责在飞行器前方压缩空间、后方膨胀空间。
理论上飞行器本身不动，空间在动。
理论归理论。
工程上的最后一道坎，是怎么“撕开第一刀”。
曲率驱动需要一个起始锚点。
在三维空间中制造第一个足够深的曲率凹陷，引擎才能沿着这个凹陷把空间一层一层折过去。
水滴探针的原装引擎有自带的起始锚点发生器。
但那个模块在电磁脉冲清洗中被彻底烧毁，连硬件拓扑都没留下。
陈院士的团队卡了十一天。
直到第七十四天凌晨，红后从报警器的暗物质尖塔残骸数据中找到了替代方案。
暗物质尖塔的六根导管连接外核时，会在管壁周围自然形成微型空间凹陷。
这是高维力场残留与三维物质交界处的副产品，此前被所有人当作干扰噪音忽略。
红后没有忽略。
她把六根导管的力场残留参数代入曲率引擎的起始锚点方程，误差百分之零点三。
不需要造锚点发生器。
废土地核里现成就有六个。
“用报警器的地基，撕开去报警器主人家的路。”
马总工在加密频道里说这句话的时候，笑了一声。
工程方案随即敲定：
盘古号在地下两千九百公里处将六根导管的力场残留同步激活。
能量经超导光缆沿天梯上行至玄鸟号，由曲率引擎接收并放大。
六个微型凹陷叠加共振，在玄鸟号正前方撕开一条宏观尺度的空间曲率裂缝。
裂缝的另一端，锚定在射电阵列逆向定位的精确坐标上——
127光年外，误差0.04个天文单位。
第七十五天。
上午九时整。
盘古号作业面。
马总工站在六根暗物质导管的中央控制台前。
身后是橙红色的岩壁和四千度的环境温度，全靠超导制冷模块把作业区压在七十六度。
“六管
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