。他知道，属于他们这些合资品牌躺着赚钱的暴利时代，被那个叫许晨的年轻人，彻底终结了。
而在另一边，天宇集团总部大楼内。
看着全网沸腾的舆论和那张震撼人心的24小时战报，许晨依旧表现得十分平静。
他端起桌上的茶杯，走到落地窗前，看着远方霓虹闪烁的城市。
二十万的订单只是一个开始，真正的硬仗，是如何把这二十万台车保质保量地交到用户手里。
许晨转过身，看向刚刚走进办公室的沈亦，开口问道：“老沈，破产工厂的名单筛选得怎么样了？”
沈亦拿出了一份厚厚的文件快步走上前来：“许总，团队已经连夜摸排过了。符合我们改造要求、且地方政府急于脱手的中大型车企工厂，目前锁定了三家。分别在华东的江浙地带、华南的珠三角以及西南的川渝地区。”
“很好。”许晨眼中闪过一丝锐利的锋芒，“明天一早，你带队，法务和投资部的骨干全部跟上。兵分三路，立刻开启全资收购谈判。”
“告诉那些地方政府，只要手续办得快，天宇不仅能接盘他们所有的烂账，还能在半年内，还他们一座高标准的智能汽车制造基地！”
许晨的话音刚落，沈亦立刻点头应下：“明白许总，我马上就去安排，明天一早准时带队出发。”
沈亦离开后，许晨看了一眼手机。
此时已经是8月16日的深夜，但在互联网上，关于无界汽车的热度不仅没有减退，反而因为车评人陈振刚刚发布的一条新视频，再次掀起了一波高潮。
晚上十一点，陈振的官方账号准时推送了无界S1的专属测评视频。
相比于S3侧重家庭和底盘质感的测评，S1的视频风格极其轻快、接地气。
“兄弟们，白天给大家测了无界S3，很多人私信问我，那台七万多块钱的S1到底能不能买？我现在就在郑州的老城区，给大家实地跑一圈。”
视频画面中，陈振开着那台薄荷绿的无界S1，穿梭在狭窄的胡同和早晚高峰拥堵的街道上。
“这台车最大的优势，就是极其灵活。轴距2600毫米，内部空间不仅大，而且转弯半径极小。最离谱的是这个……”
陈振将车开进了一个两边都停满自行车的死胡同，前方是一堵墙
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