第二天一早，林北开着大G出了南锣鼓巷。
街上的人还不多，空气里带着一股初秋早晨特有的干爽，路边的槐树叶子已经开始泛黄，偶尔有几片落在挡风玻璃上又被风卷走。
飞机制造厂的大门还是老样子，哨兵看到车牌便抬手放行。
林北把车停在总装车间外面的空地上，熄火下车，副总设计师已经从车间里迎了出来，手里拿着一份生产进度表。
“林总工，您来得正好。”副总设计师把进度表递过来：“歼六生产线这个月的排产已经满了，下个月的订单也排了一多半。”
林北接过进度表扫了一眼，上面列着各条生产线的排班计划和当前完成量，数字都很清楚，每条线都在满负荷运转。
他跟着副总设计师走进车间，迎面而来的是一股机油和金属切削混合的气味，日光灯把整个车间照得通明，一排银灰色的歼六机身正在不同的工位上接受装配，有人蹲在机翼下面拧螺栓，有人站在工作台前面调试仪表，还有人在进气道里检查线束走向。
林北沿着装配线走了一圈，在机翼与机身的连接工位停下来，弯腰看了一眼铆接的排列和表面处理，直起身来的时候问了一句：“发动机的供应能跟上吗？”
副总设计师站在他旁边：“发动机车间那边上个月刚扩了一条生产线，目前每台机身的装配周期在七到十天，发动机到货之后三到五天就能完成总装，产能和总装线基本匹配。”
林北点了点头，又走到下一工位，看了一圈机身内部的管线布局，确认没有走线不规范的地方，然后继续往前走。
走到车间尽头的时候，他停在了一架已经完成总装的歼六前面，进气道两侧的鼓包线条流畅，机头微微上仰，空速管如倚天长剑，直插天际。
副总设计师站在旁边，看林北绕着飞机走了一圈，等他停下来才开口说了一句：“这一架明天交付验收，验收合格之后装车发往东北机场。”
林北伸手摸了一下机翼前缘的蒙皮接缝，手感光滑均匀，没有毛刺，然后收回手说了一句：“验收过程一定要严谨，任何细节都不能放过，哪怕返工，也不能交到前线部队手中。”
副总设计师认真的点了点头。
林北转身往车间门口走的时候，在门口停了一下
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