，驾驶体验会直接受影响，尤其是在低速和蠕行工况下。”
后面那个做直播的博主对着手机说了一句：
“电控系统自研，这件事本身不稀奇，很多新品牌都这么宣称。
但实际体验往往不如老牌供应商的成熟方案。
这个差距主要是在驾驶平顺性和标定精细度上。”
他旁边的棒球帽男的这次没接话，但嘴型动了一下，看口型像是在说“标定”两个字，然后摇了摇头。
陈峰翻到了下一页。
屏幕上出现了电池的剖面图。
这张图比前面两张都复杂，从最里层的电芯结构开始，一层一层往外剖，
模组的排列方式、PACK的结构框架、BMS的线路布局，每一个层级都用不同的颜色标注了边界，旁边还配了文字说明具体材料。
整个图面画得很满，信息密度明显高于前两张。
“电池方面，就是我们之前说过的雪峰电池。”陈峰的语气没什么变化，像是在继续念他已经很熟悉的内容，
“全固态电解质，能量密度六百瓦时每公斤，循环寿命六千次，支持五分钟从零充到满。
这是目前全球唯一一款实现了商业化量产的全固态电池。”他停了一下，等台下的人消化这个信息，
“它的热失控温度远高于液态电池，针刺、过充、碰撞等极端工况下的安全性也通过了验证。”
台下安静了两秒钟。
这两秒钟比之前任何一次安静都长，长到能听见空调系统出风口的风声。
然后议论声起来了，比之前都大。
不是那种压着嗓子的低语了，有人说话的音量明显提高了几度，像是被某个数据刺激到了，忘了压低声音。
星恒聚能那个戴眼镜的短发女人放下了手里的资料册，第一次主动开口说话，声音不大，但每个字都咬得很清楚：
“六百的能量密度，加上五分钟充满，再加上六千次循环寿命，这三组数据叠加在一起，在目前的电化学体系下几乎没有实现的可能。
除非他们在材料和结构上做出了完全不同的基础创新。”她说这话的时候表情很严肃，没有嘲讽的意思，更像是在陈述一个她认为客观的判断。
旁边那个短胡子男的接得也快，语气里带着一种不以为然：
“五分钟充满的充电倍率非常高，对电池
本章未完，请点击下一页继续阅读！