一辆车利润最高、成本最重的那块肉，全切回了自己盘子里！”
船夫哥眼神中透着前所未有的凝重。
比亚迪一直引以为傲的就是垂直整合能力，但现在，一个横空出世的天宇集团，居然在核心价值的自研占比上，直接达到了这种恐怖的高度。
“三电全自研，底盘自研，软硬件一把抓。”船夫哥深吸了一口气，语气严肃，“许晨这是个懂行的工业天才。这58.5%的含金量太高了。有了这种极致的垂直整合，这台S7的定价权，已经完全捏在自己手里了！”
奇瑞总部。
尹总看着这个数据，苦涩地摇了摇头：“避开了传统的Tier1巨头，自己做核心件。天宇这是把博世、大陆这些国际巨头原本要赚的差价全给省下来了。”
吉利和长安的高层同样被这个数字震得说不出话来。
大家都在找宁德时代买电池，找各种供应商拼凑三电，结果天宇直接关起门来，把整车将近60%的成本全压在了自己厂里。
这在资金周转和利润把控上，简直是降维打击。
而真正感到后背发凉的，不仅是汽车圈的友商，还有科技圈的巨头们。
大米公司总部。
雷总看着屏幕，脸色极为精彩：“BOM成本自研占比接近60%……这哪是造车！我们做手机，大头全被高通、三桑拿走了。”
林总在一旁咽了口唾沫：“雷总，许晨比我们想象的还要可怕。他很清楚钱该花在哪，技术该投资在哪。这种垂直整合带来的成本优势，一旦释放成价格战，整个行业都要被他洗牌。”
华威总部。
余成东看着直播画面，沉默良久，最后缓缓吐出一句话：“把整车最大的成本全变成自家产值。”
郑州国际会展中心现场。
陈振看着大屏幕上的数字，激动得连连拍大腿，对着旁边的编导喊道：“拍下来！赶紧拍下来！外行看热闹，内行看门道。这58.5%的BOM成本占比一出来，今天晚上整个汽车供应链的股价都得抖三抖！”
舞台上，许晨看着台下各异的神情，知道自己抛出的这枚重磅炸弹已经达到了预期的效果。
“有了这58.5%的自研成本占比，我们就彻底摆脱了被核心供应商卡脖子的命运。同时，也把整车的制造成本，
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