无界S7单日大定突破五万三千台的消息，虽然在互联网和数码圈引发了十八级大地震，但在传统的汽车制造圈子里，却呈现出了一种极其诡异的反应。
那些长期盘踞在二十万级别B级车市场的合资品牌巨头们非常平静。
魔都，某老牌合资车企的内部例会上。
“五万三千台大定？这种互联网企业最喜欢搞数据造假，你们也信？”营销副总冷笑了一声，将打印着无界S7战报的文件随手扔在桌面上。
销售大区经理擦了擦汗，硬着头皮说道：“可是副总，天宇他们线下直营店的客流确实爆满了，而且我们在郑州那边的几家4S店，这几天进店量确实少了一些……”
“看热闹的多而已。花二十万去买一台刚刚成立的国产电车？咱们的迈腾、帕萨特在这个价位卖了多少年了？品牌底蕴和保值率是他们能比的吗？”
副总靠在椅背上，语气中透着一股根深蒂固的傲慢：“电车就算加速再快，开出去跑个长途也得趴窝，更何况什么智能化，这都是忽悠年轻人的噱头。买二十万B级车的客户群，最看重的是什么？是面子，是成熟稳定！那是用来谈生意、接送一家老小的！”
他敲了敲桌子，直接定下了调子：“通知下去，咱们的价格体系维持住！不要被这种互联网营销乱了阵脚，别人怎么喊是别人的事，咱们得守住咱们合资的品牌调性。过两个月这阵风刮过去，无界S7这种车自然就没人买了。”
这种反应，在2016年底的合资品牌圈子里，绝非个例。
日系、德系的主力B级车阵营出奇地保持着默契，不仅没有针对无界S7出台任何策略，部分热门车型甚至还在终端偷偷收紧了优惠幅度。
在他们眼里，天宇集团不过是个造三轮车起家的暴发户，无界S7的爆单只是一场精心策划的互联网营销狂欢，根本动摇不了他们燃油车的百年根基。
……
郑州，天宇集团总部大楼。
“许总，真让您说中了。这几天合资竞品那边，完全没有任何动静。”市场部经理孟学军拿着市场调研报告走进许晨的办公室，语气里带着些许不可思议，“迈腾、雅阁、凯美瑞这些主力车型，价格依然坚挺得要命。他们好像完全没把咱们的无界S7当成
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