电气化铁路试验。
德国工程师卡尔·海因里希·冯·西门子与他的团队设计出了一条长约300米的椭圆形铁路。
该铁路轨距1m，由150V的外部直流电源经第三轨供电，以两条轨作为轨道回路，电力机车只有945kg。
大明掀起的第二次工业革命显然要比美国人搞出来的第二次工业革命更加猛烈。
德国人的成就因此比起原本的历史要了整整5年，那本该是在1879年的柏林贸易展览会上才会出现的展品。
只可惜，因为大明提前引爆的世界大战，导致煤炭资源还算丰富，且一切以战争为最优先的德国政府并没有积极跟进这一技术。
目前铁路电气化依旧只停留在西门子公司的实验室里。
但与此同时，大明早就沿着正确的道路，在技术积累上一日千里。
在凤都地铁三号线上，使用了16kV工频单相交流电的电气化轨道。
预计在未来两年内，地铁一号与二号线也将全部改装完毕，实现电气化运行。
·
如巴浦洛夫这些土包子也就罢了，不少俄国贵族子弟是去过伦敦、巴黎，并因为好奇坐过那里的地铁的。
说实话，地铁这种穷人的交通工具给他们的印象并不好，或者说是极度恶劣。
脏乱差，阴暗晦涩，老鼠蟑螂在屎尿之间穿梭，这些也到罢了。
最要命的是，每当地下火车隆隆作响，燃煤锅炉产生的废气烟尘弥漫在狭小的地下空间里，几乎能让人咳嗽地昏过去。
但大明的地铁根本没有这样的问题。
干净整洁的环境，让即便是尼古拉斯这样的“上等人”都有些自惭形秽。
他看着窗明几净的列车内部，局促地在站台上来回摩擦自己的鞋底，生怕鞋底从斯拉夫平原带来的污泥踩脏了那漂亮的地面。
好在收了一些好处费的巡查员李四及时掏出精神注入棒，一棒子用力抽在尼古拉斯屁股上，才让他在车门关闭前及时上了车。
“多么高级的大明地铁啊！多么文明与乐于助人的大明人啊！”
尼古拉斯捂着屁股，乖巧地扶住一根铝合金栏杆。
单单就是这根栏杆，伦敦地铁拿什么比啊！
本章未完，请点击下一页继续阅读！