民国十六年（公元1927年），四月十八日，破晓。
辽西大地的春日拂晓，寒意尚未褪去，沉沉薄雾平铺在广袤原野之上，笼罩着奉天整座城池。天色蒙蒙泛白，夜色缓缓消融，天际一线浅淡鱼肚白破开厚重云层，将微弱晨光洒落街巷、营房与铁道干线。
往日拂晓时分尚且喧闹的奉天城，今日多了几分肃杀庄重。城内街巷戒严静穆，车马绝迹，唯独贯穿东北全境的京奉铁路沿线，早已是彻夜不眠的繁忙景象。奉天总站、锦州大站、葫芦岛转运站、营口支线车站，全线灯火通明、光影不熄，成为这片沉寂旷野之上最热闹的核心地带。
阵阵悠长厚重的汽笛声响此起彼伏，穿透晨雾，响彻百里原野。钢铁车轮碾压铁轨的隆隆轰鸣，接连不断，交织成一片雄浑声响，宣告着东北大军正式启动关内投送计划。
历经昨夜深夜父子密谈、全盘定策，东北全境军政体系彻底转入战时最高状态。今日，奉军二十万精锐主力，摒弃旧式长途徒步行军模式，依托京奉铁路主干大动脉，分段编组、梯次投送，以近代最快的运兵方式挥师入关，正式入局中原南北战局。
民国乱世，跨省千里调兵，绝无徒步行军的道理。
从奉天奔赴豫北河南地界，直线距离超千里，若是依靠步兵徒步开进，全程耗时动辄四五十天，将士长途跋涉、疲惫不堪，必然出现大规模非战斗减员，士气崩盘、战力折损，后方粮草辎重补给更会彻底脱节，根本不具备作战条件。
唯有铁路运兵，是当下最稳妥、最高效、最贴合实战的行军方式。
东北数年深耕建设，完善全境铁道路网，打通关内外运输命脉，此刻尽数派上用场。整夜之间，东北铁路总局全员在岗、昼夜轮值，全线实行战时军管，暂时关停民间客运、民用货运，所有轨道、车厢、机车优先供给军用，全力保障二十万大军顺利开拔。
各驻军部队无需长途徒步集结，就近依托地方支线铁路，短途乘车汇聚至奉天、锦州、葫芦岛三大核心登车枢纽。步兵列队进入客运车厢与制式闷罐车厢，休整待命、整装待发；山野炮、重榴弹炮、装甲战车、辎重卡车，全部固定锁紧在重型平板车厢之上；军马、驮畜统一装入专用畜力车厢
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