答应在上任后以总统行政令的方式逐步放宽对华裔移民的配额限制，优先放宽留学生和高技能人才的入境门槛，并推动废除《排华法案》中禁止华裔入籍的条款。
但他也坦言这需要时间，华盛顿的政治现实是南方民主党议员普遍持种族主义立场，他需要先稳住党内基本盘才能推动这类敏感议题。
与此同时，全美十余家主要报社在同一天刊发了同一篇署名文章
《太平洋铁路的脊梁》
文章以详实的史料和大量老照片，全景式地回顾了华工在修建太平洋铁路中付出的巨大牺牲：他们在内华达山脉的悬崖上腰系绳索、手持钢钎凿开坚硬的岩壁，零下三十度的暴风雪中蜷缩在帐篷里冻死冻伤者不计其数，最终死难者数以千计，遗骸至今散落于铁路沿线的荒野。
正是这些华工的血肉之躯打通了美国东西交通的大动脉，可铁路通车典礼上所有照片里却没有一张华人的面孔，所有的功勋被归于白人工程师和爱尔兰劳工，华人被彻底从历史叙事中抹去。
文章的煽情程度和史料翔实程度都很高，在大萧条中失业潦倒、急需精神慰藉的美国民众中引发了巨大的情感共鸣。
连赫斯特系的报纸都不得不转载了部分内容，这个内容他赚钱啊！虽然他们同时在旁边配了一篇措辞阴阳怪气的短评，但无法阻止这篇文章在短短几天内传遍全美。
一时间美国街头巷尾都有人在谈论这个话题，有人感叹“原来还有人的功绩被我们长期忽视，这种事不应该发生在美利坚”，
也有人顽固不化地说着“黄皮猴子就是黄皮猴子，就应该被打压”。
但争论本身已经证明，那道沉默了半个世纪的铁幕，被撕开了一道口子。