尔皮茨举杯：“为了共同进步。”
酒杯碰撞的声音，在寂静的大厅里清脆得刺耳。
下午两点，“无畏号”的建造船坞。
巨大的舰体已经初具雏形，龙骨上正在焊接上层结构。数以千计的工人在脚手架上忙碌，蒸汽锤的敲击声、铆钉枪的突突声、起重机的轰鸣声交织在一起。
英国海军建造总监菲利普·瓦茨爵士亲自担任讲解。这位“无畏号”的总设计师，此刻站在观景台上，指着下面的船体，努力让自己的声音听起来充满信心：
“如各位所见，‘无畏号’的标准排水量将达到一万八千吨，装备十门12英寸主炮，全部采用最新的45倍径身管。动力系统为帕森斯蒸汽轮机，设计航速21节……”
德国军官们礼貌地听着，不时点头。
但提尔皮茨注意到，他带来的几个技术专家——特别是轮机长施密特中校和火炮总监霍夫曼少校——交换了一个意味深长的眼神。
那眼神里没有嘲讽，没有轻蔑，只有一种专业人士看到“已经过时设计”时的……遗憾。
讲解结束后，双方军官在船坞旁的休息室用茶。德国军官被英国同行们围住，问题一个接一个。
“提尔皮茨将军，”一位英国舰长忍不住问，“我注意到威斯特法伦级的烟囱布局非常紧凑，这是为了减少上层建筑受风面积吗？”
“部分原因。”提尔皮茨啜了一口红茶——英国人的茶确实不错，“更主要的是优化锅炉和轮机舱的布局。我们的设计理念是，战舰的每一个立方空间都应该为战斗力服务。”
“那么主炮的齐射控制呢？”另一个英国火控专家追问，“五座炮塔，十门炮，如何保证在远距离上的命中率？”
这次回答的是霍夫曼少校。这个四十岁出头、戴金丝眼镜的德国火炮专家，用流利但带着口音的英语说：
“我们采用了中央火控系统。舰桥顶部的测距仪将目标数据传送到火控室，那里的机械计算机解算射击参数，然后通过电路同步传输到各炮塔。理论上，十门炮可以像一门炮那样齐射。”
休息室里响起低低的吸气声。
机械计算机？电路同步传输？这些概念英国人不是没有，但把它们集成到一艘战舰上，并且实际运用……
瓦茨爵士的脸色有些发白。他设计的“无畏号”也有类似
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