，可有详议？”
下面，工部尚书和那个新设的、直接向丞相负责的“铁路总局”督办对视一眼。工部尚书出列，躬身道：“回陛下，臣等与格物院楚院正、铁路总局反复勘算，秦岭隧道乃川陕铁路咽喉，非开不可。所需火药，兵部已调拨一批，然大型掘进机，国内仅能试制，或需向……咳，或需从西夏‘塞上制造局’紧急订购部分关键部件。此中关节，程相、欧阳相与林相已有方略。”
又是“已有方略”。
赵曙觉得胸口有些闷。他想问，为何要向西夏订购？大宋难道造不出来？这铁路耗资如此之巨，是否值得？还有那“债券”，听起来像是向百姓借钱，朝廷颜面何存？
可话到嘴边，看着下面那些臣子恭敬却难掩急切、等待他“点头”的表情，又咽了回去。他问过，不止一次。得到的回答总是引经据典又夹杂着无数陌生术语的长篇大论，最后结论无一例外：此事非如此不可，林相与诸位相公已筹划妥当，陛下不必劳心。
有一次，他试着在一份关于“延长各州府官办铁厂私人持股比例”的奏章上，批了一句“国之大器，岂可轻授民间？”，发还政事堂重议。结果，第二天，丞相林启亲自来了，没说什么重话，只是温和地、一条条给他解释“官督商办”的好处，引入民间资本如何能提高效率、扩大规模，最后说：“陛下心系社稷，臣等感佩。然此例一开，蜀中、江南新设之纺纱、织布、航运诸局，皆可效仿，三年之内，国库岁入可增三成，民间财富亦能倍增，实乃富民强国之良策。陛下若觉不妥，臣等可再行斟酌……”
那姿态放得很低，话也说得漂亮。可赵曙听出来了，那不是商量，是通知。而且，他发现自己竟然无法反驳。三成岁入？民间财富倍增？这些具体的数字，比他脑子里“重农抑商”、“不与民争利”那些大道理，似乎更有分量。
他最终只能在那奏章上，用朱笔写了个略显虚浮的“可”。
从那以后，他过问的便越来越少了。不是不想，是无力。那些奏章，越来越厚，里面画的图、列的表、算的数，看得他眼花。那些臣子奏对时嘴里蹦出的新词儿，什么“蒸汽马力”、“标准化零件”、“流水线”、“股份”、“溢价
本章未完，请点击下一页继续阅读！