、农用三轮、车间电平车等等的一大堆民营杂牌小车企，同样也是嗷嗷叫着表达愤怒与不服，统统一口咬定玉山汽车集团与有关部门所签订推广协议有不可告人的猫腻。
反正大家都不服气一块份额高达万亿元人民币的市场空间，就这么被玉山汽车集团所独霸。
枪打出头鸟。
这一波劲风急浪之中，玉山汽车集团无疑成为全行业的眼中钉、肉中刺。
眼下，被陆大老板点将来操盘玉山汽车集团的王船夫，一辈子可也从来没经历过如此惊天阵仗。
原本过年前陆大老板随口给他说过一嘴，说是想趁着年节之际，也给玉山汽车集团搞点大动作鼓一鼓士气。
彼时王船夫只当陆大老板想照搬去年双节期间双十亿元超级大红包运营推广鸿蒙畅聊APP那样，给如今势头发展不错的移动出行业务版块来一波推广操作。
所以他当时压根没过多考虑就满口答应下来。
谁能想到，陆大老板给玉山汽车集团预备的居然会是如此惊天的一份推广大案。
好家伙，直接是要让玉山汽车集团独霸了全国的公共交通往新能源升级换代的万亿元人民币份额。
“陆总，咱们玉山汽车集团尽管发展势头很是不错，但说句实在话，以咱们厂目前的生产制造能力，真的没本事一口全吃下这个高达万亿元的超级大订单……”
王船夫急得跳脚，都要对着陆卫东吼出声来了。
被整个汽车制造全行业当成敌人，这可真不是什么好苗头。
即便玉山汽车集团如今在海外发展势头很是不错，同时在国际市场运作有【宾利】、【捷豹】、【路虎】三大老牌豪车品牌，但是相较国际市场的强势，玉山自研的全国产化品牌【天工】系列，在国内市场真心声名不彰。
加之新能源电力驱动的概念，在老百姓中的口碑，那天然就属于是低端、便宜、性能指标超级菜菜菜……
说白了，群众对新能源电力驱动的认可度很低很低。
这么一个敏感节骨眼上。
如今玉山汽车集团又冷不丁狂吃独食，一家要独揽上万亿的市场份额。
等于是，自己把刀递给竞争对手们的手中，然后伸长了脖子等对手们合力斩来一刀。
这不存心找死的节奏嘛！
消息刚曝光出来不久。
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