了劳斯莱斯、路特斯两大品牌。
张铁玲则是以55亿美元，拿下了陆虎、捷豹两大品牌。
原本，李老狗胃口极大，已经和英伦女王陛下报备过，打算是用总价75亿美元，一举拿下全部的四家老牌车企，要为女王陛下在汽车工业领域重振雄风，重新打造起英伦汽车品牌在全球市场的竞争力，要未来五年内让英伦汽车行业重回世界第一之列。
可惜他的美梦也被张铁玲给搅和黄了。
他以为女王陛下一定会给予足够强力支持。
却哪儿能想到，英伦贵族们，乐见两帮华夏人，争抢肉骨头一样的来抢夺他们的汽车品牌，趁机就是坐地起价，将四家几乎都是濒临倒闭的汽车公司，以堪称天价出售成功。
并且同样地，这四家车企，赫然也是延续了出售ARM公司那样的三条附加约束条款。
得到这样一个结果，李老狗想哭。
原因再简单不过。
这些老牌汽车公司，只所以在全球市场越来越没有竞争力。
并非技术资源方面原因。
也非设计制造理念落伍于市场主流。
真正导致竞争力越来越孱弱。
就因为制造工厂总部设在英伦本岛。
高昂的人工成本。
以及汽车制造出来之后，销售往全球市场的高昂运输成本。
这些，直接就限定了英伦制造业产品，在市场端，缺乏成本空间上的竞争力。
李老狗收购汽车公司，下一步要做的事情，那就是启动全球制造产业链法宝，严格管控成本环节，但是现在，他害人终害己，万万没有料想到，原本出馊主意想给ARM公司身上绑定三大重负，狠狠算计陆卫东一个狠，现在这算计，同样落在了他自己身上。
另外。
李老狗显然还不是很清楚。
陆卫东早就拥有了英伦另一家汽车公司宾利的所有权。
那三条附加约束条款，绑定的只是陆虎、捷豹两个品牌，针对宾利品牌完全没有约束力。
所以，同样的收购案达成之后，陆卫东其实是另有渠道可以整合三大汽车品牌的优势资源，可以藉此来完美避开三条附加约束条款，照样在全球市场端腾转挪移。
无非就是，大不了后面五年里，暂且把陆虎、捷豹品牌搁置一边。
李老狗则是很完美地给自己的投资收购案套上
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