产资源的开采资质，其余的一些工业生产资质，都可以拿出来当作筹码谈一谈。
比如说汽车生产资质，虽说普遍对民间资本不友好，可在国家层面上，已经开始讨论放宽民间资本进入汽车生产的门槛。
以前严控，那是因为汽车产业算是民生经济的基石，一定程度上还承担了相当大的国防工业压力。
现在方向是「对外开放」，那么不可能只对外开放，对内肯定也是如此，只不过「对外」和「对内」是不同路线，玩法和表现形式也不同。
至少「对外」在目前来说，还是压倒性的力量，各种「合资汽车」就是代表。
新郑这边能拿得出手的汽车生产资质，主要是河南西道工业总公司掌握的几个牌子，有些就是纯代工厂，有些则是做中型客车的。
但不管哪一种，转让个几千万甚至上亿，问题不大。
以往找新郑谈这个资本集团并不在少数，江南东道很多地级市都组过团，甚至有些「工业小强」县级市就敢出来谈，关键是拿出来的资本量还真就没有一家低于十个亿的。
最后因为种种缘故，都没有谈妥，新郑的班子也连著换，此事也就不了了之。
反而是关中道完成了资质转让，是一笔几个亿的合作，轰动一时。
也算是因为这个合作在地市政府之间比较出名，同时也是个标志性事件，所以目前各地工业公司或者汽车厂的生产资质价格，也都跟著水涨船高。
「我看周校长那边的物流业务也很发达，或许这个汽车生产资质，对方还真的会感兴趣。」
「暨阳市有现成的中巴生产线，真要说搞合作，应该早就合作了，不至于拖到现在。」
「哎，都别猜，抓紧时间，先谈，谈好了明年抓紧时间。」
调子定好了就行，反正都是集体决议，在已经明确这次「招商引资」一定会落地大量资源的现状下，愁恼终究还是少。
人家真要是拐了三百万人跑————
那就跑吧。
天要下雨娘要嫁人，还能如何？
于是在腊月二十五六的时候，准备好「团圆饭」「年夜饭」的张大善人，拿到了张刚开和周鲲分别传过来的消息，不同口径对一对，这总归是没错的。
「咋回事儿啊？大过年的你咋比平时还忙？」
正在啃羊蝎子的
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