布宜诺斯艾利斯市，圣马丁大道路边的树青了又黄，黄了又青。
市民们早已习惯大道四季更替的梧桐，蓝花楹，和波赛树，哈卡兰达树。
作为绿化程度最高的城市，布城的公园面积超过了整个城区的十分之一。
时间又过去了一年，并没有掀起什么太大的浪花。
时间已经进入夏天，布宜诺斯艾利斯通往圣马丁市的铁路变得越来越繁华。
两市的高速铁路还没有修建成，各种物资的转运已经达到了日常的两三倍规模。
圣马丁市的各种建筑物修建也变得更加快了，国家粮食战略储备库建立了起来，圣马丁市成了中部地区重要的物资中心，新城区的工人和定居的人也越来越多。
圣马丁市政厅还在规划修建地铁，预留了地铁修建路线，保证未来的地下轨道交通建设。
刚修好不久的两大火力发电站，为新城区提供了照明和工业用电，新的圣马丁大水库也修好了，被正式命名为圣马丁湖，面积达到了28平方公里。
工人们正在进行水库周边的绿化工作，最近以多云的天气为主，偶有阴雨天气，适合种树绿化。
水库周边绿化优先选用耐旱的哈卡兰达树种，其根系能有效固土防渗，而且周边的小山坡也改造成徒步公园，为新市民们提供了重要的休闲渠道，还装了路灯。
每天都有穿工装裤的年轻情侣正沿着新铺的碎石路往山顶走，也有带小孩的夫妻，是晚饭后散步的热门地点。
为了保证城市用水，圣马丁市和玛利亚市的河运也停止了。
随便一条主干道都是三向六车道，有的是四向八车道，道路连接了工业区和住宅区。
早已修好的高速公路把圣马丁市和布兰卡市连接起来，两大超级城市对未来首都的支援，也有释放人口压力的作用。
这对很多普通人来说是个很好的机会，工作机会多，开发潜力巨大。
圣马丁市的人口已经重新突破100万，很多住宅社区已经有人居住，通水通电过后，很多工厂甚至已经开工，中心区的各种高楼有了国营公司进驻。
如果算上玛利亚市作为都会圈，圣马丁市都会圈整体人口达到290万，成为阿根廷第四大都会圈。
大型的铁路货运客运车站，可以方便的和各地沟通，每日列车编组从12列增至36列，货运复线也
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