菲亚特汽车做的菲亚特600确实可以卖的很好，也能赚足够多的钱。
雷盾汽车的雷神造车计划已经开始蹒跚起步了。
汽车发动机这是最难的一部分,好在阿根廷柴油机厂也有不少发动机工程师，有不少设计发动机经验，可以帮助雷盾汽车实现，而且菲亚特也支援了发动机工程师。
圣赫塞再次对汽车发动机的研发提出了一些要求，在发动机马力基本够用的情况下，尽量省油。
对发动机逆向找了个笨办法，找到目前世界上最好的几款汽车发动机，直接拆解逆向开发，而且现在圣赫塞还有一个优势，那就是他有一个成熟的发动机工程团队。
汽车外壳也被圣赫塞再度优化了，而且野心勃勃的打算至少推出2款车型，分别是实用的面包车和一款A级三厢轿车和一款A级紧凑型轿车。
要想把车卖的好，绝对不能错过目前最大的汽车市场——美利坚。
还有巴西、西欧、墨西哥这些相对大一些的汽车市场，都不能错过。
而德国汽车联盟，也就是奥迪汽车的发展潜力是有的，德国的汽车人才也多，前提是阿根廷雷盾母公司能发展起来，可以进行辅助。
后世奥迪就是背靠大众才发展起来的，大众则是靠着几款超级爆款慢慢壮大，比如第一爆款甲壳虫，第二爆款高尔夫，第三大爆款帕萨特。
甲壳虫模仿不来，但他有菲亚特600的南美生产销售权，而且菲亚特600的改装升级版，改头换面，同样价格，外观不同的雷盾800，明年也许就可以上市了。
帕萨特也不去说，毕竟是B级车，属于中型轿车了，而且以雷盾的技术水平还达不到。
但是高尔夫车型不同，是一款A级车，跟菲亚特600一样，都是紧凑车型，能成为销量经典，肯定是有独到之处。
而且技术上要求会低一点。
圣赫塞可不想还没学会走路就去跑，平民车型才是最重要的，也是销量保证。
第三款是重量级，紧凑型轿车技术，采用半流线型的设计风格和大量曲线的应用。
紧凑轿车的设计目标其实也很简单，就是豪华车的外观，高级车的质量，紧凑车的价格成本。
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