象，就是特别快，为了速度而生。
相比较之下，法拉利拉法要温柔些，虽然也很快，但没迈凯伦这么暴躁。
所谓的暴躁，在陈澈的理解里，应该是加速快、而且提速也快，更重要的是萦绕在耳边的声浪，给人一种震怒感。
但陈澈还是更喜欢拉法一些。
因为性能差不了多少的前提下，拉法无论是操控还是舒适度来说。
都压着迈凯伦P1一头。
如果说三大神车里只能有一辆，那陈澈肯定选法拉利拉法。
如果说陪兄弟晚上炸街什么的，那陈澈肯定选迈凯伦P1。
如果说晚上陪妹子吃路边摊，那保时捷918肯定是最好的选择。
总结就是。
法拉利拉法适合自己开，迈凯伦P1适合陪兄弟，保时捷918适合陪妹子。
当然了，那只是在陈澈眼里可以这么细分，实际上无论是法拉利拉法还是迈凯伦P1，都是万能的超级跑车。
…
“哎哟卧槽。”
历经近两个小时的行驶，在晚上11点半时，黑色炫酷的迈凯伦P1停了下来。
在小区门口的辅路路边熄了火，陈澈打开蝴蝶门的刹那不禁感慨。
下了京津高速没多久，差不多只有八分钟时间，陈澈便开到了小区门口的辅路，一路来他也没感觉有什么异常。
可是临下车时，还是不行。
超跑果然不适合长时间驾驶，起码迈凯伦P1是真的差点意思。
三个方面。
一是太吵，一开始图个新鲜还不怎么，等上了高速毫无驾驶乐趣可言的时候，所谓的声浪简直就是精神攻击。
二是底盘太低，长时间身体呈现U形坐姿是很不舒服的，尤其是贴地的感觉，是既没有安全感，身体又容易紧绷。
三是舒适性太差，减震方面就不说了，震的陈澈屁股麻麻的。
最后综合在一起，当陈澈准备下车的那一刻，他感觉比伺候女人还累。
不能说开个车真把他累够呛，反正毫无舒适度可言，尤其是陈澈最近一直乘坐劳斯莱斯和劳伦士这种车型对比下。
不过，凡事有失必有得。
享受了驾驶，失去舒适性是肯定的，尽管下次陈澈肯定不开高速就是了，就算要开高速，那还是得阿斯顿马丁。
关
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