轰！！！！
当顾璨坐上车，按下启动键时，那低沉浑厚的发动机声浪，让整个车厅都能感受到震动。
四叶草的发动机赫赫有名，来自法拉利California同款。
法拉利California是V8版本，四叶草则减了两缸，和宝马M3都是V6发动机，且马力都是510匹。
顾璨抓着方向盘的那一刻，就好像感应到一台公路猛兽正在苏醒。
不过有一说一，四叶草的内饰是真的...拉胯！
除了中控是碳纤维，其他基本都塑料。
因为设计师为了这台车的减重轻量，将车子大部分内饰都换成了塑料。
这也使这车的内饰看着一点没有百万豪车的感觉，像是台普通的十几万的紧凑家用车。
但顾璨身为懂车之人，丝毫不会嫌弃，车子他最看重的是配置而非内饰。
如果比内饰，国产车可以吊打国外车，随便买辆国产车的内饰都能碾压各种豪华品牌。
顾璨要的是操控，如果讲究内饰和舒适度，那他直接选辆房车就完事了，或者MPV这够舒适了。
车子，是用来开的，开车，讲究的是操控！
至于坐车的人是什么体验，那跟他就没关系了。
你想让坐的人舒服，就挑内饰，想自己开的舒服，就选配置。
顾璨这个单身汉，当然不会去考虑坐的人，自己开的爽才是硬道理。
“顾先生，感谢你选择我们阿尔法，说真的，这台车，我们一年卖不出一台，阿尔法在中国太小众了，这车国内目前不超过五百台。”
销售经理说着想给顾璨介绍下车子的配置和详细操作说明。
没想到顾璨比他还懂，三两下就将这台车的各个隐藏功能调配完毕。
每台车子，其实都是需要调试的，它的很多功能你需要去了解和调试，当你完全掌控和适应后，才算是真正掌握这台车。
经理也是很惊喜，像是碰到志同道合之人，开始滔滔不绝的讲述他对阿尔法的热爱。
顾璨也欣然跟他热聊起来，说真的，阿尔法这车，不是真的喜欢，很少有销售愿意在里面呆得下去。
原因无他，买的人太少太少了，可能还没BBA的零头多。
这几年，阿尔法在国内年均销量不足一千台，你就知道这车有多难卖了。
主要也是它名气太小，车标太土，而且配套设施不全，终端服务基
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