暖流袭过后，凌东南说道：“其实，我也是这么判断的。从市场逻辑来看，人对‘便捷省力’的追求是本能，这也是自行车普及后，人们逐渐减少步行的核心原因。”
“这就叫英雄所见略同。”
能跟市长并排，让凌东南谈兴也不禁浓了些：“相较于自行车，电动自行车无需人力踩踏，省时又省力，且无需考取驾照、操作门槛低，适配各类人群，随着市场教育的深入，一定会有越来越多的人选择电动自行车作为代步工具，这个市场的潜力不可估量。”
“没错，陆市长也是这样的判断。所以我们才要趁着这个市场还处于培育期、尚未形成垄断格局，抓紧时间入局，整合产业链资源、扩大产能规模，一起把市场‘蛋糕’做大；同时深耕品牌建设、打磨产品品质，在行业内站稳脚跟、树立标杆。”
凌东南频频点头。
说得太对了！
这跟他心里想的完全一样。
看来这个陆市长，不仅破案能力强，对市场的研究也很深入。
难怪，人家一个新州出来第一款产品就能做得这么好，这是有备而来。
除了产品营销没做好，人家这个厂还真不差。
“陆市长认为，电动自行车属于科技型消费品，核心竞争力在于技术研发，只有保持技术领先，持续投入研发、迭代产品、优化性能，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟、实现长远发展。你们南达虽然在行业内有了一定的品牌基础，但目前如此保守的发展模式，能不能在未来的市场竞争中站稳脚跟，还要打一个问号。”
这句话狠狠蛰了凌东南一下，让他心底的担忧瞬间被放大。
这种顾虑，他其实一直都有。
南达建厂以来，就没有与行业大品牌正面竞争的底气，一直走“猥琐发育”的路线，只求在细分市场占据一席之地，从未在产品设计、技术研发上投入过精力，所谓的研发徒有其名，也不愿意投入资金进行技术更新换代。
基本上，就是通过增减电池数量、调整车架大小，来区分高中低档车型，核心技术、产品品质始终停滞不前。
凌东南心里清楚，电动自行车市场一旦进入爆发期，行业竞争必然会日趋激烈，市场会自发形成“优胜劣汰”的格局
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