踏樱花的梦？他能把最后一滴血洒在那片土地上，用命换回点东西，倒也算是值了。
以后，怕是再没有机遇了。那些乖宝宝似的小日子，从今往后，只能夹着尾巴做人，不会再给穿越者复仇的机会。
钱前易此刻还不知道自己被“安排”了。他和宋辉宗、周育人忙得脚不沾地，既要安排代表团的食宿，又要协调下水仪式的各项流程，还要应付那些提前到来的商会代表。
林绍璋也来了。这位香江商会会长、林茵的父亲，带着一队商人代表，专程来考察万吨轮的建造情况。如果试航成功，他们可能会第一批下单，组建特区第一支民营远洋船队，进行跨洋贸易。
商人的嗅觉最灵敏。他们知道，万吨轮一下水，整个太平洋的贸易格局就要变了。
政委苏锐没来。他需要留守香港总部，主持日常工作。但他的影子林茵也没来；两人已经在筹备婚期，据说就在年底。林茵的父亲林绍璋提到这事时，脸上是藏不住的笑意。
1846年8月1日。
这一天，万里无云，阳光明媚。东方造船厂的码头上，彩旗招展，人山人海。特区各界代表、浦东百姓、远道而来的客商、报社记者，将整个码头围得水泄不通。
船坞的闸门缓缓升起，江水涌入坞内。
那艘庞然大物，在众目睽睽之下，开始慢慢浮出水面。
首先露出的是船艏。巨大的球鼻艏破水而出，阳光下泛着崭新的灰色油漆的光泽。接着是船身，一层、两层、三层……那庞大的船体如同一座移动的山岳，缓缓从坞内升起。
码头上爆发出震天的欢呼声。
有人激动得热泪盈眶，有人紧紧拥抱在一起，有人摘下帽子拼命挥舞。那些白发苍苍的老船工，那些曾经只敢在近海捕鱼的渔民，那些一辈子没见过大海的内地移民，此刻都仰望着这艘巨轮，眼中满是震撼与自豪。
这是华夏民族有史以来建造的最大船舶。
一万三千吨。
全长一百五十八米，宽二十一米，型深十二米。两台三千马力重油蒸汽轮机驱动，最高航速十八节。货舱容积超过十万立方米，一次可载货八千吨。
它的名字，已经用金色大字写在船艏两侧——
“复兴号”。
陆梅站在观礼台上，望着这艘巨轮，泪水无声滑落。无数个不眠之夜，无数次图纸
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