行李箱其中一只滚轮的特写上，画面被放大，细节清晰呈现：
“重点看这里，看这些轮子，尤其是这两个万向轮，你们仔细看它们的橡胶边缘和轴部。”
所有人都屏息凝神，仔细看去。
果然，在放大高清图像下，可以清晰看到，几只轮子，特别是两个主要承重的万向轮，其橡胶边缘有明显的、新鲜的磨损痕迹，轮轴上还沾着一些已经干涸板结的灰褐色泥土和细微砂砾。
而箱体其他部分则相对干净。
“一只崭新的行李箱，轮子为什么会有这样明显的磨损，还沾有特定的泥土？”
章恒自问自答，声音清晰有力，“答案很简单：凶手用它装了尸体后，是拖着它，从杀人现场一路走到抛尸地点的。
他不是扛着，也不是用车辆直接运到垃圾堆旁再卸下（那样轮子磨损反而可能不显），而是拖着箱子，在粗糙不平的地面上行走了一段不短的距离！”
他再次切换画面，显示抛尸地点周边的道路和地面环境照片：建筑垃圾堆积处地面凹凸不平，布满碎石和水泥块；连接菜地的小路是土路，前几天下过雨，有些泥泞；更外围的乡村道路也多是粗糙的水泥或柏油路面。
“结合抛尸现场及周边的地面情况。”章恒开始了严谨的推断，“这种程度的轮子磨损，尤其是橡胶边缘的刮擦和特定泥土的附着，暗示了拖行过程经过了粗糙路面和松软泥土地。
根据磨损的新鲜程度（与箱体新旧程度对比）、泥土附着量，以及人体加衣物的重量对行李箱轮子的压力……我综合判断，拖行的实际路程不会超过一点五公里。
考虑到凶手抛尸时不可能走完全笔直的路线，会有迂回、选择相对隐蔽路径，因此，第一现场与抛尸点的直线距离，应该在一公里左右。”
这一番分析，逻辑严密，观察入微，从极易被忽略的轮子磨损和附着物细节入手，推导出关键的距离参数。
既运用了刑侦观察学，也隐含了基本的物理和痕迹学原理。
听完章恒的解释，会议室里安静了几秒钟，随即几乎所有人都露出了恍然大悟和由衷佩服的神情，不住地点头。
包括刚才提出质疑的老王，脸上也露出了信服和惭愧的神色。
“章局，您观察得太仔细了！分析得太
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