但是你给坦克上绿牌，这合理吗？
“不是，三十吨重的车子，你给上混动？”赵成桓有些不相信自己的耳朵。
“这有什么的？百吨的卡车都有用绿牌的。”
赵成桓：“这是坦克啊，能和轮车相提并论吗？”
履带车和轮式车辆的传动模式是不一样的。
轿车靠的是大方向，让前轮带动车身转向。
坦克不一样，只能通过两条履带的转速差来实现转弯。
因此哪怕汽车的混动技术再成熟，也无法原地应用到坦克上。
除了传动之外，储能也是个大问题。
作为混动，你要有电池吧？
但车子电池带的越多，车重就越大。
市面上最成熟混动车，带个大电池，纯电续航也就400公里左右。
可对于坦克来说，带这么大的电池，根本也没有卵用。
“三十吨的车子，你得带多大的电池啊？”
魏修解释道：“也不是很大，我们车上有一块九百公斤的电池。”