思索片刻，就直接说道：“卡森先生，关于机械稳定性与耐久性不足，你说我们设计一个过渡层怎么样？”
界面的梯度设计，他以前在实验中经常用到的一种办法。
这就是经验的重要性，甚至能说，积累经验比实验本身更重要。
“过渡层？”卡森愣了愣。
“没错。”
许青舟转动手里的签字笔，进一步解释：“就像在增加的螺丝垫片，可以增大接触面积，减小压力，还能提供摩擦力和阻尼效果，减少因振动或外力导致的机械稳定性破坏。”
“噢，教授，超级棒的想法！”
卡森眼前一亮，觉得大有可为，但很快又迟疑道：“不过，这个‘垫片’我们要用什么材料？”
“WS，NbC，以及NbSn，你们试试这三种材料。”
WS的层状晶体结构与蓝宝石基底存在特定晶面外延关系，NbC在高温下化学惰性，可阻止WS与NbSn之间的元素互扩散，而NbSn是目前已知临界温度最高的A15超导体。
这三个是目前许青舟能想到的材料。
他继续说道：“如果这三种材料不行的话，你自己再看看其他，本质上是通过晶格匹配、热膨胀梯度、化学稳定性和工艺兼容性进行多维度优化。”
卡森点点头，没有任何意见，跟着许青舟做了几个月实验，他发现许青舟90%的决定都是正确的，并且能学到非常多的知识。
原来天才是这么可怕的。
许青舟说道：“其他问题交给我。”
“好。”
卡森招呼孙思敏和马尔斯去取材料，而他则是坐下设计该怎么做过渡层。
安排好任务，许青舟视线落到表征测试的数据上，机械性问题交给卡森他们了，应该没问题，临界电流密度的磁场依赖性不足，这才是相当麻烦的事情。
简单来说，就是电流在超导薄膜速度降低。
晶界处超导相干性断裂，形成电阻性区域，高场下成为电流瓶颈，晶界就像高速公路上的老旧收费站，一系列问题，车道狭窄（晶界原子排列混乱），收费员效率低下（晶界电阻高）。车流（电流）在这里被迫减速甚至停滞，成为整个路网的瓶颈。
想解决这个问题，就得让超导薄膜的“交通系统”从混乱无序跃迁为高效智慧网络，最终实
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