照他原本对碳矽掌门人的了解，碳矽集团做到现在应该不至于在数据上造假，但又因为对过山峰BOSS的不了解，此时此刻的数据掺杂一些水分似乎也说得通。
俞兴自然明白这话的意思，微微一笑：「当然没问题。」
他自己谈到这个都忍不住轻轻摇头：「五座的价格已经到极限了，这次真就卖个口碑价，包括我们六座的金融政策也有提供优惠，北上广深的牌照政策仍然还有很大的刺激潜力。」
「去年一年的六座品质在抖音上的发酵效果也不错，这是一个多管齐下的结果。」
六座这次没在发布会上进行价格调整，本身配置几乎不变，新出厂的只有一些细节的小优化，但在贷款政策方面给了一定的价格优惠，以此来降低五座价格的影响。
毕竟，六座Pro版就定在34.58万了。
国补和地补是定死的，不以碳矽集团的意志为转移，这一点也能被消费者理解，而本次六座车型的金融政策调整就是以考虑补贴进一步退坡的名义来进行。
碳矽在六座的细分市场上已经尝到甜头，自然不会放过这个赛道的深耕。
所以，五座是实质的价格下探，六座是隐性的价格下探，而后者即便在售价这方面有金融政策调整，已经购车的用户其实因为有更多的现金补贴，落地价仍然是低的。
如此综合考虑，还有一个重要的因素是未来车型在续航、性能方面的升级，目前立项攻坚的电池CTB集成技术明显会带来更好的体验，但价格也会有所提升。
俞兴希望能够更好的兼顾老车主与潜在车主。
熊潇鸽心里还是松了一口气的，碳矽集团的基本面稳固走高，那在二级市场自然拥有更多底气。
几个人几乎没有再聊空头，只有刘琬英等他们走后简单谈了谈，像内地论坛里对于这次做空逼空的要点分析自然出自过山峰之手，但形势也几乎明朗。
就她拿到的信息来看，从125港元到130港元便是花旗等一批投行的熊证强制回收价格范围。
125港元被攻破，整个区间范围也就瓦解了。
刘琬英临睡前偎依在俞兴的胸前，懒洋洋地问了句：「有信心吗？」
俞兴捏了捏小英，笑道：「都到这份上了，当然有，查诺斯不是过山峰，
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