正常情况下，港交所是需要数月流程，不过，它也有设置的特别检讨机制，对于符合国家战略、市值规模大和流动性充足的上市公司启动特别通道，今年就已经有天津银行和浙商银行被快速纳入名单。
基于同样的理由，港交所在7月已经把碳矽集团破格纳入「恒生综合大中型股指数」，实在是碳矽集团在创业板的体量太大，这一指数的门槛是50亿港元，如今的碳矽已经是十数倍的市值。
「那现在更不能让绿光和尼克斯它们拿到理想的利润，得把股价顶起来。」刘琬英说道，「不能让他们跑掉，沪港通可以作为一个宣扬的利好。」
沪港通能提供来自内地的资金，这对于在内地做市场的碳矽自然是利好，但好到什么程度是个问题。
俞兴思忖道：「我觉得他们不会太当回事的，这些空头做空特斯拉，做空亚马逊，现在只是做空一个小小的碳矽集团，今天股价又确实下跌，怎么可能会满足一点利润，没准都想著把我们价格腰斩呢。」
碳矽股价是从不到80港元涨上去的，如果以这个基数来衡量，空头们可能还真有把价格打到60
乃至不到60的目标。
刘琬英想著今天蒸发的市值，想著后面的局面，衷心地说道：「俞老板，我现在格外希望你拥有最强的影响力，不然，真不好顶。」
俞兴没有盲目乐观：「还是得叠加我们公司的实际动作，毕竟是要真金白银掏钱的，反正，不至于那么难看就是。」
具体能做到什么样，现在都只是揣测。
不过，刘琬英在周二上午就做客了香江有线电视财经资讯台，主动谈及市面上流传的沪港通消息。
「碳矽是肯定会入的，它现在的市场毕竟是在内地，内地投资者对于它的销量更有切实的概念。」
「这对我们来说也是一个好消息，但这也就是正常流程，公司并不是特别在意这个，我们的基本面是越来越好的，长期前景我认为并不存在争议。」
主持人询问了具体的时间。
刘琬英轻巧地答道：「我不清楚这个，都是按照既定流程来吧，年底之前应该能行。」
主持人相信这样的回答，又问到现在被大肆报导的汽车安全问题。
「磷酸铁锂是最安全的汽车电池，这一点是因为它
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