综合考虑的合理区间为100-120亿美元，而现在转到港股也不得不有所让步。
所以，碳矽集团本次港股IPO初始公开发行规模为1.8亿股，融资总额18亿美元，对应投后估值90亿美元，出让股权比例20%，发行结构分为香江公开发售0.18亿股与国际发售1.62亿股，并设置超额认购触发的回拨机制。
承销商享有初始发行规模15%的超额认购权，也就是俗称的绿鞋，对应额外发行0.27亿股，潜在额外融资2.7亿美元，绿鞋全额行使后的总发行规模达2.07亿股，总融资额20.7亿美元，股权出让比例摊薄至22.33%。
至于最终规模，也得看路演情况。
碳矽集团这次来港，除了创始人俞兴近期曝光出空头之王身份所带来的不确定性，本身的匆忙在港交所也存在争议。
九州是在2015年发售，招股书上自然著重体现这一年的营收，但港股主板要求不少于3个会计年度营业记录，并且是主营业务所提供，而创业板降低要求，也需要2个会计年度。
碳矽集团提交的招股书是把2014年年度的专利授权费用作为第一个会计年度营业记录，然后才是2015年的汽车销售，也自然就只能登陆创业板。
港交所已经就2014年专利授权与2015年整车销售的业务模式差异提出疑义，还需后续流程上的沟通。
这属于香江上市的硬性门槛。
总体而言，碳矽集团去年在华夏市场所创造的突破性成绩已经在财务指标上相当耀眼，虽然存在亏损，但随著销量的稳态增长与规模效应带来的成本降低，由亏转盈就在可预见的未来。
只要碳矽集团能在香江上市，也就意味著它在满足三年的硬性门槛后就会迅速转板到主板。
随著大厅屏幕上显现的招股书内容，现场的嘘声终于消失不见，也似乎让不少人想起来，这确实是一家准备在香江IPO的公司创始人。
「碳矽集团去年在全国市场的表现十分亮眼。」
俞兴试探性地开始聊上市正事，顿了顿之后见没人反对，继续往下说：「甚至，不少人给出了一个『碳矽奇迹』的称赞，就碳矽集团在新能源品牌的树立与产业发展推动来看，我认为这倒
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