车行业的从业者不是滋味了。
不是，很多舆论不是在攻讦俞兴吗？
怎么碳矽集团一转手就把用户都抢走了？
三万大定？30万级别的车？
怎么不把明年全年的产能包圆了呢？
碳矽集团没有理会同行的心情，一方面是呼吁广大潜在客户慎重订车选车，一方面是给出重要的补贴政策，将会为年底大定的用户提供补贴保底，不管明年的补贴如何变化，都会按照今年的来执行。
也就是，凡是年底大定锁单的用户，明年如果出现补贴的退坡，这一部分差额都会由碳矽集团承担。
如此连续的消息像是催化剂，不少媒体探访空头之王的线下碳矽门店，看到的都是人满为患的热闹场面，而这就复刻了当初九州上市的市场热情。
只是，这份时隔八个月的热情更为恐怖，碳矽集团的直营店是一直在扩张的，但媒体看到的所有店面几乎都达到了承载能力的上限。
无独有偶，九州的潜在购车群体因为明年补贴退坡、空头之王的热度等因素迸发热情，已经购车的用户更是直接涌现支持的热度与潮流。
有人在自己的九州车尾贴上「空头之王制造」的字标，有的贴上「过山峰」，还有的则直接贴了「支持俞总」，但传播性最广的是一位车主的突发奇想。
这位车主没有贴字，而是把九州的「闪电」车标给P成了「蛇」标。
他发布抖音，声称自己忽然看懂了俞总：「俞总早就在造车的时候就隐晦的把过山峰植入在车上面了，闪电这个标志蜿蜒，不就是像蛇一样的形状吗？」
不少车主与吃瓜群众纷纷响应这种说辞。
「我一直不喜欢九州的车标，怪不得，怪不得，九州真正的车标不就应该是特么的过山峰吗？」
「九州的车标是一条准备发动攻击的直起身体的蛇啊！」
「不愧是过山峰，不愧是过山峰造的车！」
抖音出现的改标潮流与Logo说法略微牵强，但是……连一些碳矽员工也在心里犯嘀咕了，俞总当初真是这么想的吗？似乎也不无道理啊。
做空为蛇，在车为电……
在没有当事人对空头之王事件回应的情况下，积极寻找素材的媒体成功让车标论破圈，激起更大范围的讨论与更加精致的Logo改动。
受到
本章未完，请点击下一页继续阅读！