无独有偶啊。
另一边，何小朋正在为自动驾驶团队这件事头疼。
今年算是小鹏G3原型车到量产的关键过渡年。
除了早期的这些技术负责人之外。
何小朋一直有聘请顶级猎头，在国内外挖掘精通自动驾驶和深度学习的大牛。
特别是针对行业顶尖人才这种。
小鹏汽车现在的量产计划，几乎所有东西都是对供应链采购的。
你总得搞出点自己的东西吧。
他们架着自动驾驶的大旗，这方面人才是目前小鹏汽车急缺的。
要是搞出的成果才和其他家的L2差不多，那发布后也没什么卖点了。
前段两个月，猎头那边有一个很好的目标，那就是身在高通的吴新宙，双方见过一面。
能用“相谈甚欢”来形容。
起码何小朋是这么认为的。
但没想到。
再接到对方的消息，已经是委婉的谢绝，以及将要回国落脚星辰汽车的消息。
一瞬间。
何小朋天塌了！
差点就想打个电话过去问问。
许总你怎么能这样！！
你知道我们小鹏汽车现在多缺一个撑门面的顶级人才吗？
你知道我的困苦吗！
你知道吗！！！
——
但没过一会。
他也只能叹了口气，愁眉苦脸的接受了这个事实。
毕竟针对高级人才这一块，大家都是各显神通。
谈不上什么抢不抢的。
厉害的大牛总共就那么一批，不是待在国内大厂，就是待在国外大厂，要么自己创业去了。
星辰汽车现在的实力和底蕴，比他们小鹏汽车一款量产车都没有的情况，要强出太多了。
这不是先来后到的问题。
提供不了人家想要的条件和发挥抱负的机会，就留不住这样的人。
良禽择木而栖嘛。
单纯薪资待遇这种基础条件，很难对大牛构成多大吸引力。
吸引这样的人得有人格魅力，得有企业实力。
“何总，百度那边发了条新闻，居然和星辰汽车摩擦起来了……”
就在此时。
一通电话来，小鹏汽车另一名创始人杨春雷打来电话。
“啊？有这事？”
“是，星辰汽车这回的动作很大，不光挖了吴新宙，而且还挖了很多百度的人才，李彦泓在媒体上公开指责了，现在热议和看热闹的人也多…”
…
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