放松了一整晚。
次日。
一大早起来。
许易让两名姑娘先出去了。
昨晚检阅了一下，他发现孙术华还真没说谎，这才艺组是真有才艺。
别的不说。
学历都是北影在读，绝对的艺术生。
全身上下都是艺术细胞。
…
穿好衣服，许易稍微洗漱了一下。
没一会。
到了八点。
助理小周送来早餐。
一碗简单的小面加上鸡蛋豆浆。
一边吃。
许易打开视频早会。
和内部对接旗下几款车型近期的交付数据。
而今星辰S7已经上市了25天，即将迎来首个完整的三十天交付周期，不管对于市场还是对于星辰汽车来说，这是一份全新的成绩单。
视频会议那头，销售部总监王川的语气显得很兴奋。
“许总，时至今日咱们星辰S7线下交付已经达到七千七百台，距离完成首月八千台的成绩单，已经是板上钉钉了，预计还能超出好几百台！
剩余锁单量更是还有37063台，仍在持续缓慢增长中，这说明市场消费者对咱们的信任依然未减。”
现在星辰汽车的销售部门已经从市场部门完全独立出来，专注精准管控“渠道线下管理”和“订单转化”。
而市场部这边负责品牌策略、营销活动、包括调研与用户运营这一块，包括一些跨部门协同的工作。
拿现在星辰S7掌握的锁单数据，属于稳坐钓鱼台。
后续三个月的交付都不用操心。
并且在没竞品的情况下，还会持续增长。
等到产能逐步提升，后续保持稳态交付破一万多台，是一点问题没有。
其实这也接近F1工厂上半年的产能上限，如果再增加下去，生产线也很难承担更大的压力。
毕竟这涉及到数千名工人，上下游上百家供应链。
逐步扩产也是需要大量时间和额外资金的。
现在这个交付数据，虽然没对外公布。
业界内有很多有心人士，已经盯着星辰汽车调查“新车上险量”了。
调查过后，在行业内造成了不小的轰动。
“除此之外，咱们线下也在举办试驾活动，争取再多拉一些锁单量。
星辰mini这边，上月依然交付了两万零五百三十一台，有好几家大厂下场，拉微型新能源车售价进一步拉低
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