部用在了这里。
王红军一听颜辉要300方原木，开心坏了：“你在建业好好搞，我肯定给你把事情整得明明白白的。”
“军哥，这边有洪水，你抓点紧，我今天聊了，这个雨再这么下，半个月以后啥样谁也不清楚。”颜辉催促了一句，“我下午就给你汇款。”
“那我现在就安排发车，你不用怕，咱肯定最快！”王红军说完就挂了电话。
联系完这些，颜辉立刻回了公司，让老三去汇款。
“我说老五，咱们路上还有二三十万的货有风险呢.你这个时候还订货啊？我怎么听说再过半个月铁路都要封了？”老三有些担心。
“这事你不用操心，抓紧汇款就是。”颜辉不想过多地解释。
“那好吧”老三没有再多说话。在公司里，颜辉还是说一不二的。
其他人都准备休息一阵子，还有的老板最近已经准备离开建业，但颜辉完全没有担心这个事情。他每天都打车去江边看一看，看完回来接着联系客户发货。
几天后，有三个车皮的货陆续到了，颜辉接着安排东北发板材，就像是什么事都没发生。
颜辉第一次来建业，就见到了壮观的长江大桥，现在水位大涨，再去大桥下去看，依旧壮观无比。这座公路铁路两用桥在洪水中依然保持着20米以上的高度差，可供大型船只通航。
正如保安大爷所说，要是把这个桥淹了，那建业整座城都保不住，或者说长江下游会像大海一样，那是不可能的。
颜辉不断地找专业人士咨询，又查了不少1954年的水文资料，天天也在看新闻，他判断未来的洪水不会影响铁路运输。
7月6日，建业的水位最高达到了9.9米，逼近1954年的9.94米高位，市场这边不少人都开始担心，木料的价格开始飞速上涨。
颜辉的五车原木，原本是650一方，现在已经有人800一方收购。
7月9号，300方原木到了市场，被立刻抢购一空。与此同时，颜辉还有420方原木在路上，预计7月20日左右到达。
7月13日，暴雨引发的次生灾害越来越重，颜辉时刻看着荆江的新闻，心里也有些压力。
建业这边，正如大爷所说，铁路运输完全不受影响，也没出现特别大的问题，但
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