吧，至少出站后的前十圈还是比较快的，先把位置给翻上去防守其他那些没什么竞争力的车队也轻松一些，只不过再想拿下梅赛德斯就得看别人的脸色了。
拉塞尔跑得很好，长距离单圈在黄黄白正常策略下非常稳定，比赛临近结束都将勒克莱尔稳稳地保持在20秒开外。
眼见前方的P4是争取不到了，后方的阿隆索也离著他们差不多20秒，法拉利眼珠子一转又有了新点子一要不咱争个最快单圈吧？
但是，即便换胎的过程能不出岔子，斯帕赛道的一次正常进站耗时也在22秒左右。
进站前勒克莱尔还犹豫了一下，直接跟他的比赛工程师反馈说：「这次我不会在冒险了，但如果你真想尝试的话..
」
Xavi：「进站吧进站吧。」
不出所料的，进站换红的勒克莱尔掉位置了，最后好不容易才把阿隆索超了回去，最快单圈却也没能刷成。
最快单圈没刷成也不提了，勒克莱尔好歹还能用2分比1分的性价比高来安慰下自己，但若是因为这次额外的进站还被罚时5秒重新从P5落回了P6..
简直就是将赔了夫人又折兵给演经得淋漓尽致！
比赛开始的那张护目镜贴膜，不仅让勒克莱尔提早进了一次站，似乎还让赛车的速度传感器出了一点问题。
也不多，区区超了1KM/h维修区刷紫了而已。
赛后勒克莱尔整个人的精气神都快被榨干了，面对记者的盘问只是幽幽回了一句：「真是美好的一天。」
给一旁吃瓜的今日主角阿隆索都给逗乐了，马上以过来人的身份语重心长地回评了一句：「法拉利总是弄出些稀奇古怪的策略，我也时常弄不懂他们在想些什么。」
最佳车手是维斯塔潘的，最佳主角毫无疑问一定非阿隆索莫属，头哥这场比赛可谓是赚足了镜头，赛道上发生些啥鸟事好像都有他在一旁插了一腿。
跟汉密尔顿那一下被判定为了正常比赛事故，没罚主动关门的汉密尔顿是因为老汉的赛车被怼出了毛病直接退赛了，路过那台停靠在赛道边的梅赛德斯时阿隆索忙著跟自己的老冤家摇手指，连自家工程师让他调的安全设定都没听清。
后面又是防拉塞尔，又是给勒克莱尔捣乱的，一场比赛忙活到连原本
本章未完，请点击下一页继续阅读！