全满足了冠军车队主力主攻手的标准。
哪怕是视线极差的夜赛测试和长距离疲劳驾驶的考验方面，束龙展现出来的各项标准都只能说是超人级的绝对顶配，即便是换掉车队中的台柱子也完全绰绰有余。
或许外界向来对于WEC和F1两边的车手谁水平更高有着激烈的讨论，但就凭束龙这段时间偷偷摸摸做下来的测试表现来看，“降维打击”可能才是最贴切的形容词。
原先红牛和丰田还担心束龙因为那场事故的原因留下心理阴影，从此以后对速度产生畏惧一蹶不振。
但是从束龙在测试里的表现来看，有时候他们反而还希望这个憋了一股劲儿的疯子能稍微悠着一点。
这么一来压力就给到了原车组的队员，毫无疑问谁跑得慢谁就将是无缘今年勒芒的那个倒霉蛋。
随着赛季的逐步推进，WEC的竞争局势也逐渐明朗，全年单赛季表现依然是7号车组更为强势，一路连冠基本上锁定了今年WEC的总冠军格局。
所以丰田今年的八号车组确实就是束龙的去处，这也是红牛目前最好操盘的一只车组，只有哈特利表示很淦。
这个名字熟悉吧？
就是18年巴西站被束龙强行顶掉的那个倒霉蛋，红牛事后确实履行了诺言，将哈特利给重新运作进了丰田车队，并且在填补了阿隆索留下来的空缺之时还顺利拿下了去年的勒芒24小时冠军。
想不到都跑来WEC了，这该死的束龙居然还是没有放过自己！
当然这只是玩笑话，哈特利在8号车组也是绝对的大腿，速度甚至比明面上的车队主攻手中岛还要快，多次承包了8号车组的排位任务。
所以束龙此次会顶替掉的那个人选，就是目前8号车组里速度上限相对没有那么高的塞巴斯蒂安.布埃米。
就在束龙忙着在勒芒开始前完成与车队最后磨合的这个阶段，霍纳突然一通电话打了过来。
“龙？我现在只想确定一个问题，你做好准备返回围场了吗？”
“.当然！我时刻都在准备着！”
这个消息其实来的有一些突然，以至于束龙在听到霍纳开口的那一刻还以为他在开玩笑，因为佩雷兹上半赛季的表现确实不算差，对于赛车的适应速度明显比阿尔本和加斯利当初都快很多。
本章未完，请点击下一页继续阅读！