点时间带来的差距其实就有三米左右，几乎没有误判的可能。
观众们之所以会有这么大的意见，主要还是跟观察的视角有关。
绝大部分主直道的观众其实都在终点线之后，从他们的视角里看着两台间隔甚远的车头朝这边一起冲过来，确实在短时间内也很难分辨谁前谁后。
当然除了成绩上的因素，束龙也不得不承认维斯塔潘在这场比赛里表现出来的能力确实也配得上这个领奖台。
这两个在外人看来除了红牛这层联系之外八竿子都打不到的人，认识的时间其实很早。
只不过因为两人都不怎么在镜头面前互动，现在外界反而不知从什么时候传出了一个传闻，说是因为束龙可能对维斯塔潘地位构成威胁的缘故，导致红牛内部现在非常不和谐。
别说是外人听了可能会相信，就连马尔科当时都还专门为了这件事给束龙打过电话，问问他的两张王牌之间是不是有什么不可调和的矛盾
但其实在年轻一些的车手们当中，除了周冠宇之外束龙最早产生交集的人也就是潘子了，尤其是在束龙正式签入红牛之后，他们之间的关系其实比媒体了解到的还要亲近许多。
可他们之间的交手经验却少得可怜。
两人在卡丁车和低组别方程式阶段的比赛经历几乎没有任何重叠，等升上了F1，又因为两支车队在竞争力上的根本差别，绝大部分时间在赛道上也是井水不犯河水。
但通过去年的巴西和今天刚刚结束的上赛，束龙其实对维斯塔潘的能力就基本上已经有了比较透彻的了解
有一点无论如何都是要承认的，无论是驾驶的技术还是抓机会的胆量与能力，目前的维斯塔潘绝对都是围场内最顶尖的那几个车手之一。
除了经验和心态上稍有欠缺，但综合表现出来的素质绝对都不输任何一个的冠军级车手。
在这场比赛里就表现得特别明显。
别看人家在暖胎圈就闹了一个大笑话，给人的感觉像是红牛这一场比赛多半是完蛋了，出弯油都不敢给怎么跟别人争嘛？
结果那一次出糗仿佛就让维斯塔潘摸到了赛车的极限一样，拖着平衡极度糟糕的红牛全程不仅没再出现过一次失误，反而全场都对领奖台的位置保持着实质性的威胁。
最后十四号弯
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