第389章角色定位
随队工程师的工资其实没有外界想的那么高，车队里车组的这些人往往要一个身兼数职拿几份工资才能达到所谓高收入的标准，关键还得全年跟著车队满世界乱跑，辛苦程度比留在本部还要高不少。
只是俞沐杰来做这份工作也不是冲著挣钱糊口来的，所以上面这些顾虑都不构成使他犹豫的原因。
束龙是他从幼儿园就一直相识到现在的发小，两人的关系并不是「邻居」、「同学」还有「朋友」这些简单词汇就能随便概括。
平时除了打游戏，共同的话题其实并不多，哪怕都在同一支车队效力聊天也尽量不会涉及到工作的内容。
可偏偏就像是没有血缘关系的兄弟，哪怕互相之间生活的交集并不算多，再见面时即便没有酒精的催化也能感受到相处时那种难言的默契。
要说没有畅想过与束龙在赛场上并肩作战吗？
那倒确实也不太现实，只是比起台上一时的风光，此刻拘缚住俞沐杰的更多还是一种自己揽到肩上扛著的责任。
既然束龙已经作为赛车手站到了这项运动领域的顶峰，他其实更想从技术反面为中国赛车运动的未来开辟更多方向。
只是真正触及到一线才发现事情没有他想的那么简单，研发这种工作并不是你一拍脑袋然后尽情施展自己的才华，大部分时候都是别人要求你怎么做，而你就只能在人家划下的框架里尽量满足需求而已。
并且一个人的能力太有限了，想要做成纽维那样的泰斗级人物，不仅需要个人的才华更需要机缘，甚至对于一个技术人员来说俞沐杰入场的时间实在是太晚了。
「高度模块化」！
这应该是对红牛目前研发部门运营方式最精准的概括，每个人都只能机械式地重复自己责任范围内的事物，是退步是进步同时也是赛车运动一步步脱离野蛮生长的外衣所需要走过的必然趋势。
无论从车队整体工作的效率也好，还是为了避免间谍门尽可能保护车队技术机密也罢，这种运营管理方式与车队而言绝对利大于弊，但对于想要进步的那部分技术人员来说，这就是在扼杀他们未来的可能性。
当然纽维能混到现在这样的地位那也是经过不知多少年不断积累的，俞沐杰此时的心态多少
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