做得很好了，刚刚那里谁也没想到吴轼能够刹住吧！我当时都以为他要冲出去了。」兵哥说道。
赛车的比赛精髓就在毫厘之间的控制。
极高尾速的情况下，晚刹车一丁点儿，带来的差距可能就是反直觉的一个车身位。
而坐在驾驶位中的车手，则要充分衡量赛车的极限在哪里。
如果多出去一点儿，就会无法入弯，然后冲出赛道，丢掉领先位置。
刚刚吴轼要是出现锁死，那么这个防守就是失败的。
他和勒克莱尔很可能被佩雷兹一穿二了。
他还有可能面临赛会的调查和处罚。
可吴轼就是卡在了最后关头控制住了赛车，并且完成了转向。
这种神之操作看起来流畅，也见不到不到其中的生死危机，可确实是非常难以实现的。
当吴轼稍微摆脱了乐扣的追击后，就著手开始往前赶了。
在刚刚的攻防中，他惊讶地发现这套黄胎的脚感真不错。
于是有些开心的在TR里说道：「这套轮胎的感觉真好，我们或许找到了调校的甜点。」
「Yeah，那么很开心你可以在比赛的时候吃到些甜点了。」乔纳森说道。
两人的玩笑令解说和观众会心一笑。
在前方，维斯塔潘和赛恩斯还在争夺位置，两人激烈的缠斗已经持续了整整一圈！
为了避免DRS被利用，所以这几圈大家都是拼了老命的在跑。
赛恩斯在第五圈DRS启动前终于是拉开了维斯塔潘1秒，可维斯塔潘因为处于脏空气中，被吴轼吃到了DRS。
再往后的勒克莱尔则被佩雷兹耽误了时间，好不容易才在第五圈甩开这辆红牛。
结果佩雷兹的速度有些慢，反而被诺里斯、汉密尔顿追了上来，这两人也是一直缠斗到现在。
可以说，前十名没有任何一个排名位置现在是安定的。
第6圈，佩雷兹终于是选择了回到维修区更换前翼，这时候转播才给了镜头。
原来早先和勒克莱尔的那次碰撞导致前翼受损，一些碎块落在了赛道上。
第7圈，维斯塔潘重新追入赛恩斯1秒区，开始进行超越尝试。
第8圈，两人的秒差已经缩小到0.5秒。
此时吴轼已经被甩开到1.1秒外，勒克莱尔正努力赶来。
第9圈，维斯塔潘还在进攻。
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