者才上台，并且拿着里卡多的鞋子笑着往台下丢了下去。
马来西亚的欢声笑语过去，距离比赛结束仅仅剩下最后5场。
或许是无法接受与队友的分差拉得如此之开，汉密尔顿竟然在赛后公开场合指责是梅奔破坏了他的动力装置。
这在围场里引起了轩然大波。
梅奔为了打消这些疑虑，宣布汉密尔顿和罗斯伯格将在年底前拥有相同的发动机库存。
同时梅奔也发布了调查结果，汉密尔顿在马来西亚的事故是由于油压下降导致连杆轴承故障，为了确保问题不再发生，他们将在日本大奖赛使用新的机油。
在日本，罗斯伯格以领先队友0.013秒的成绩取得了杆位。
而这次排位赛，三大车队齐齐归位。
一二名属于梅奔，三四名属于法拉利，五六名属于红牛。
等到第7名的吴轼，距离第6名的里卡多已经足足有0.6秒的差距。
显然，随着混动赛季的深入，三大车队研发优势展现的淋漓尽致。
可没想到正赛的时候，汉密尔顿再次遭遇了起步困难。
他滑落了大量的位置，虽然事后依靠着赛车性能一步步追了回去。
就连吴轼也没有太多的阻拦他，可当他在最后几圈来到维斯塔潘身后，却被无情地挡住了。
直到比赛结束，汉密尔顿都没有成功将位置夺回来。
因此他仅仅以第3名完赛。
而也是这场比赛，再度证明了维斯塔潘的天赋与能力。
大家都认为只要给维斯塔潘一辆足够快的车，他也能够像吴轼一样取得世界冠军。
已经有人开始将维斯塔潘和吴轼放在一起称为最强的90后车手。
显然，作为背景板的两冠王汉密尔顿心情是非常低落的。
争冠两人的分差已经拉开到了35分，对于汉密尔顿来说，这是个有些相近且熟悉的数字。
去年也是这样的情况，哪怕他夺得全部剩下分站的冠军，也不一定能够拿到世界冠军。
只要罗斯伯格能够以四场第2名结束比赛，那么他就是新一任世界冠军。
可以说，汉密尔顿的心情糟糕透了。
同时，梅赛德斯也再度成功提前拿到了车队总冠军。
而另外一边的法拉利，内部团队正在受着巨大的考验。
让·托德和迈克尔·舒马赫时代的赛道
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