从不算踏实的浅眠中被机内广播叫醒了。
打着哈欠滑开了手机屏幕，是当地时间早上的八时四十二分。
从日本出发后，第二天早上的八时四十二分。
虽然大部分时间都在飞行，这趟航程也需要差不多二十四个小时。
总的来说，雀跃的心情是零。
即使对人类而言也长得过头，更别说是本就气性敏感、不擅长运输的赛马了。
日本势想要赢下凯旋门赏的话，远征从第一步开始就不简单嘛——
仍有些昏沉的头脑下意识发散，很快就顺着联想到了赛马有关的内容。
走下飞机，一阵让人怀疑季节颠倒的凉爽空气迎面吹来。
将花半天裹得严实的围巾又塞回到了旅行包。
疲惫的程度大概在七十点往上，尽管如此还是在租车软件上呼叫了前往古摩亚牧场的凭租车。
抵达海外的首日如何度过，往往会直接影响到次日以及在这之后的精神状况。
工作的行程结束以后，利用这股困意一口气睡下，从而将倒时差的影响降到最低——
在几次海外的出行过程中，掌握了像这样姑且能被称为是技巧的东西。
当然，从过程上来说相当痛苦就是了。
抵达位于蒂珀雷里郡的古摩亚牧场时，已经过了正午的十二点。
因为提前进行了联络的缘故，古摩亚派出了一名叫做汤姆·哈里斯的员工进行接待。
“这就是古摩亚啊——”
抬头看着眼前的巨大建筑，忍不住发出来这样的声音。
最先让人惊叹之处，就是牧场占地的广大。
从正门延伸出去的道路左右两侧都种有高大的树木，充满历史气息的厚重建筑则像是要和树木竞争似的盖了一栋又一栋。
沿着石板路往牧场内走去，不远处是一栋谷仓似的高大建筑。
“那里是我们的干草储备仓库。”
汤姆指着建筑开口介绍。
据他所说，古摩亚的干草选种和收割过程都力求完美，甚至还会使用手持式的湿度计来辅助收割决策。
试着模仿对方的运营方式——
这样的想法刚出现没多久就打消了。
拥有庞大的混养牛群、超大型青储站、堆肥场，以可持续性农业而闻名的古摩亚牧场——
目前的占地面积超过了七千英亩。
即使在资金充足和具有技术支持的
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