甲车被摧毁了七十多辆。
开战三天之后，毛熊守军再一次主动撤出赤塔和雅布洛诺夫山。鬼子在付出了四万多人的伤亡后，终于重新夺回了赤塔。
相比于鬼子的伤亡，毛熊部队的伤亡却不高。从开战至今，只阵亡了七千多人，受伤一万三千多人。
之所以能够打出这个伤亡比，主要是因为鬼子的士兵大部分都是新兵，没有什么作战经验，也缺乏步坦协同的作战经验。再加上鬼子坦克部队本身对于反坦克武器的防御意识比较淡薄。
虽然毛熊也有不少新兵，但是鬼子的新兵是进攻方，而毛熊的新兵是防御方，能够发挥出的战斗力完全不一样。
而之所以要不断放弃阵地，是因为毛熊需要不断练兵。每一个防御阵地之上都有两个新兵师和一个老兵师。打完一场战斗后撤之后，这些新兵师里的新兵迅速蜕变成为了老兵。
三天时间，毛熊通过后撤轮换的方式，让部队之中大量的新兵都经过了战火的检验，成为了老兵。
而鬼子的部队则在不断消耗着新兵，进攻受阻之后继续进攻，只有一支部队快打光了才会轮换，上来的又是一群新兵。其战斗力没有得到太大的提升，同时老兵数量也没有增加。
不过鬼子却占据着装甲优势和人数优势。如果毛熊部队不能够及时退出战场，一旦被鬼子咬住，就会被迅速吃掉。
毛熊部队放弃赤塔之后，迅速向着乌兰乌德后撤。一路上还有一些防御阵地，不过却没有像在赤塔周围一样进行大规模阻击，都是利用地形进行小规模的阻击、炸桥、炸路，拖延鬼子部队行军速度。
而鬼子另外两路部队没有遭到什么像样的抵抗，一路上势如破竹。
第一军三天时间，已经前进了一百多公里，渡过了卡拉坎河，准备进攻库安达，然后准备沿着贝阿铁路一路往西，占领北贝加尔斯克等地区。
而所谓的贝阿铁路，是毛熊在西伯利亚铁路修建完成之后的另外一条铁路，即贝加尔—阿穆尔铁路。1937年开始动工，一直修修停停，现在只修建到了库安达到北贝加尔斯克这一段。
不过即便只有这么一段，对于第一军来说，只要占领了库安达，也能够缓解一部分后勤压力。
而另外一边，和第一军一起出击的第二
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