都是以拉不拉的动为考量的，根本不参考你规定载重量。
车架必须使用高强度的合金钢，之前一直使用的是苏联进口的镍铬钢。现在是进口不到了，不过我国锰和硼元素丰富。
所谓的镍铬钢都是冶炼的时候加入的镍铬元素，加入锰和硼，一样能大幅度提升钢材的强度和韧性。
不过跟镍铬钢对比，还是有些差距的，不管是强度还是耐腐蚀性都差不少。
这就意味着用锰硼钢作为大货车的底盘车架钢材，厚度得比镍铬钢厚一些，另外就是防锈工作要做的更到位一点才行。
但是只要不生产载重超过二十多吨的货车，锰硼钢还是能达到要求的。江成也只打算设计十四吨载重的大货车，保证超载总量不超过二十来吨的情况下，车身也能抗的住就行。
另外就是发动机了，肯定是省钱的柴油发动机。扭矩得大，毕竟负载的情况下，得爬的动坡。得用大型发动机，考虑到这个年代的柴油质量问题和发动机自身的性能，起码排量得在八升左右。
除了发动机，还有很多细节是得慢慢考虑的。比如车子拉货后重量太重，这刹车是非常重要的一个问题。
普通汽车的刹车片根本刹不住，就算更换刹车片，可能制动力也不够，得设计气压制动了。
反正从魔都回来后，江成就一头栽到大货车的设计当中去了，而郑可比以前更喜欢串江成办公室的门了。不像是副总工程师去负责一些项目，更像是总工程师的助理，给江成打下手。
很快就到了十一月份，这十一月份又出台了一个内部文件。对于知识分子和中高级技术人员来说这消息很不好。
本来之前国W院那边制定了一套对于高级技术人才和知识分子照顾的计划，现在发现实行不了。
那套制定的计划本来就已经砍掉了大家之前很多福利了，现在依然执行不了，直接把之前的计划再减半了。
也就是从十一月份开始，江成作为高级技术干部，每月只额外供应两斤肉，白糖一斤，甲级烟两条，鸡蛋一斤半了。
香烟倒是没减半，毕竟不是吃进肚子里的。
除了技术人员和知识分子，行政人员也是一样减少了大量的福利补助。江成加上兼职的副厂长补助也多不了多少。
好在工资是没有减少
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