，分两种合同。一种就是要的少，直接按照比例交的。这类合同是可以直接生产车辆的，因为对方违约，这定金足够弥补损失了。而且造出来的车辆可以交付给其他人。
哪怕因为违约的多，有多余的出口车辆出行，也可以出口转内销。
只要是出口订单，从昌城汽车厂出来的汽车，那就不归汽车厂了。因为跟外商签的合同，都是外贸易部签的，卖多少钱也跟昌城汽车厂没有关系。
之前就说过，外贸易部可能卖八千，也会给汽车厂一万。可以理解为是国家部门买了汽车厂的车，然后卖给国外。
出现订单取消的事情，其实也跟汽车厂没有关系。车子到了港口，没卖出去也不可能退还给汽车厂。
一般情况下国家部门会做出两种处理方式，一种就是下次再卖。一种就是出口转内销。
一旦出口转内销，那货物就不属于计划内的产品，自然也不需要票证购买。
国内的供销社和国营商店售货员这个岗位很吃香的原因之一，就是能买到不要票证的出口转内销产品。
只不过汽车这东西不会流入到供销社和国营商店，会被地方部门给瓜分了。至于方向盘左右的问题，找一个修理厂改装一下就是了。
董铁林看着订单，总有点心神不宁的感觉。按照道理，他不需要负责销售的。厂内能成产销售的任务达标，也不会接订单了。而订单有问题，也是外贸易部的问题。
但董铁林总感觉哪里有些不对，可又看不出来哪里不对。
(本章完)