冻的作用，我们可以把移动冰箱车辆叫做冷藏车，这可以是我们研发的一个方向。”江成对于大家讨论的移动冰箱车辆的想法表示了认可。
“江总工，那这冰箱和汽车的结合，还有什么方式嘛。”郑可询问道。
听到江成说‘可以是’一种研发方向，大家就知道他想让大家研发的方向不是这个。作为研发小组的副组长，郑可这次不是为了接话，而是真的替大家询问。
“怎么说呢，其实可以理解为一辆带有冰箱功能的汽车。但是要添加一个功能，冰箱的结构大家都清楚了，制冷方式是直冷。我们要把这直冷改变成风冷。”江成说道。
说到底，冷藏车又何尝不是空调车呢，只是功率更大而已。汽车要是弄一个强力的发动机，带动大型制冷压缩机之类的，汽车开空调也能把人冷的不行。
当然了，区别还是有的，这也就是空调和冰箱的区别。一个是制冷方式，空调是吹出来的。需要鼓风机，另外就是压缩机的功率不同。
江成在会议室内，给大家讲解汽车空调的原理。当然了，这只是把空调运用在汽车上，体型太大，从后世的眼光来说，这不能说是汽车空调。
如果大家看过六十七年代的窗式一体空调就应该有点印象，最早的家用空调是窗式一体的，装空调一般都装在窗户上，正面出冷气，背面排热气。
没有窗户的房子要装空调，还得从墙面敲一个口子出来。
大家有了对冰箱结构了解和运行原理基础，对于江成说的东西能很快的理解。起码在江成的说法下，大家脑海里有初步的印象。
能在这个年代成为工程师的，没有一个是笨的人。只是眼界和这个时代的工业产品，限制了大家的想象，很多东西对于大家来说是要去猜想的。
在有了新方向后，大家的执行力是很强的。江成没有说旋转式的压缩机问题，让他们生产一个大型的活塞式压缩机是没有问题的。
先把空调做出来，大小先别管。因为就算飞机制造厂能帮他生产出旋转式压缩机，也无法量产。
反正空调的结构江成说出来了，现在不讲究在汽车上的造型，因为装汽车上要设计排风口。
让大家先想办法研制出一台一体式的空调出来就行，到时候就装会议室里，有
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