听这个不过是看西洋镜，倒是吴毅骏颇有感慨。他虽不是洋商，但是平日里和洋商打交道很多：往吕宋去得洋商，往往会大量贩运干果。多少了解一些。知道大明的官府对外国人极其忌惮，不愿他们到来。洋商们都说这不过是白白便宜了壕境澳的佛朗机人居中赚大钱。
这元老院倒是毫不在意异邦人，还让他们杂居一隅，自由居住做生意，视若国民一般，真是稀罕！
火车一路前行，很快便到了博铺。博铺因为港口水文条件比较差，这几年的港口功能渐渐被弱化。博铺原本的“临高海上门户”的地位也不断下降。原本设在这里海关、边检、防疫等一系列机构相继搬迁，连吊机都少了很多。新盈和红牌两港开通之后，从输入输出的货物和人员大多该从这两个进入临高。
虽说客货吞吐量大幅度减少，但是博铺毕竟地理位置优越，俨然是临高外港的身份，依旧有大量的人和货物在这里交汇，商业依旧十分繁荣。
考察团在博铺车站下了车。考察团下榻的龙豪湾旅馆就在博铺。
一出火车站，一队人力车已经在站外等候了。由于本地气候的关系，临高难以大量的蓄养使用马匹。使得推广马车的工作不断遭到挫败。除少量生产双轮和四轮马车作为私人使用之外，只在百仞、老县城、博铺这几个市镇建立了公共马车系统，除此之外，普遍使用的短途交通工具是人力车。因为轻巧方便，使用成本低，不但土著和归化民普遍使用，很多元老院也自己养着人力车和车夫。
考察团两人一辆人力车，七八辆人力车一起往旅馆出发。
人力车队却并不往南边的镇区而去，出了车站地区便一路往西。沿着一条海滨大道前行。
这海滨大道用得是煤渣铺设，即宽且平，金星零式跑在上面十分平稳，让头一回乘坐人力车的陈家叔侄很是新奇。比起坐轿子，这两人同乘的人力车的确有些拥挤，但是走起来又快又稳当，也不象普通车子那般的颠簸。还能四下浏览风景，真是一件绝妙好物。
海滨大道的两旁，种着成排的椰子树－－距离路面有相当的距离，以免椰子成熟的时候掉落砸人。路旁都是花坛，种植各种叫不出名字的花木
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