两天后，四九城，龙腾汽车制造基地。
巨大的厂房内，灯火通明，各种先进的机械臂和生产线已经初步就位。
一群穿着龙腾工装的工程师和技术人员，正围在一块巨大的投影屏幕前，激烈地讨论着什么。
李云峰背着手，大步流星地走了进来。
“吵什么呢？这么热闹？”
众人回头，看到李云峰，纷纷问好：“董事长！”
一位头发花白，戴着高度近视眼镜的老工程师，是龙腾从海外高薪聘请的汽车设计总监，名叫弗兰克。
他看到李云峰，眉头微蹙，操着一口还算流利的中文。
“董事长，您来的正好。关于第一款车的电池包设计，我们有些不同意见。”
“哦？说说看。”
李云峰饶有兴致地走到屏幕前。
屏幕上，正显示着一款极具科幻感的汽车底盘结构图，其中电池包的位置被重点标注。
弗兰克指着屏幕。
“按照您的要求，电池包需要高度标准化，便于快速更换。”
“但如果完全追求标准化和换电速度，可能会在一定程度上牺牲车辆的极致性能和内部空间布局的灵活性。”
旁边一个年轻的本土工程师也忍不住开口。
“是啊，董事长。如果要做到三分钟内快速换电，电池包的锁止机构和接口设计会非常复杂，而且对底盘的强度要求也极高。我们担心……”
“担心什么？担心技术实现不了？还是担心成本太高？”
李云峰打断他们，语气平静。
弗兰克推了推眼镜：“技术上，有挑战，但并非不可克服。主要是，这样做，可能会让我们的第一款车，在某些单项性能上，不如那些不考虑换电的竞品。”
他是个纯粹的技术派，追求的是产品的极致。
李云峰笑了。
“老弗，你说的没错，纯粹从单车性能和设计自由度来看，固定电池包确实有优势。”
他话锋一转，指着屏幕上的电池包模块。
“但是，我们造的不是一款车，是一个生态！是一个出行方式的革命！”
“用户最大的痛点是什么？是续航焦虑！是充电慢！”
“我就是要让用户开着咱们龙腾技术支持的电动车，跟开油车一样方便，甚至更方便！”
“五百公里起步的续航，三分钟换电！这个体验，谁能比？”
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