森已经不是当年那个天才了。
他现在实力趋向稳定，技术特点也基本定型。
在大环赛上，乔根森很难表现出像温格高和前维斯玛主将罗格利奇那样的稳定性。
所以，还是拿过两届环法的温格高更有出成绩的可能。
大赛之下，意见不统一，维斯玛能出什么好成绩呢？
温格高也没有办法，他得不到车队的鼎力支持，只能靠自己去表现。
幸好，温格高还有库斯。
他也还有范阿尔特这位老兄弟。
范阿尔特今年年初出现了比较大的问题。
康复过来的恢复不够好，同时又急于表现自己。
这让他断送了维斯玛几次争冠的机会。
同时，也遭受到了很多车迷们的指责。
当然，范阿尔特在给温格高当副将的时候还是比较尽职尽责的。
头脑恢复了清醒之后，范阿尔特不但不急于自己追求胜场了。
现在顶在最前方，他还想给温格高做空中加油！
也正是因为范阿尔特自己不着急进攻。
领先集团也并没有为了摆脱波加查的追逐频频提速。
只是FDJ车队的斯特凡·金不甘心，他主动上去领骑了一段。
但缺少别人的配合，领先集团的速度又渐渐地慢了下来。
“轮换做起来，再快一点！波加查，你有希望超过目前的领先集团。”
阿联酋航空的教练看到了领先集团的颓势，他不免有些兴奋。
虽然现在李柏追得很紧，波加查也没能拿到太多的优势。
但如果波加查顺利拿到这个赛段的冠军呢？
且不说赛段冠军的减秒能提供多少追分的幅度吧，波加查在胜场上，也是能进一步地接近李柏。
竞争越胶灼，观众不就越喜欢看？
而且，说不定波加查后面两个赛段还有机会。
一旦李柏的体力全面崩盘的话......