有对手跟在屁股后面，李柏其实也是有力使不出的。
如果像以前那种一周型的多日赛，李柏就可以自己进攻出去。
用实力硬生生甩掉大部分对手。
即便是波加查、艾菲内普尔这种级别的顶级车手能勉强跟得住。
到最后几公里，他们也很难拼得过李柏。
但环法的赛程实在是太漫长了。
李柏不可能每个赛段都这么玩。
对手还巴不得你场场硬拼，不断地消磨李柏的状态，让他最后一个星期进入“疲态”。
那环意痛失总冠军的剧情还是会重演。
李柏也不可能要求队友帮忙，消耗体力去提速甩掉对手。
且不说他们有没有这个实力甩开这些顶级车手。
就算能勉强甩开，李柏自己的副将也会迅速被消耗掉。
甚至，可能他们的状态会比李柏下降得还快。
到后面一周，李柏都剩不下几个队友了。
所以，盛唐-AG2R所带领的车群脱离了主集团之后，节奏却是稍微慢了下来。
他们也不是很积极地去追突围集团。
一时间，场面上形成了比较稳定的“三足鼎立”的局面。
不过，突围集团毕竟是进攻得比较早。
即便中间有了亚当·耶茨、兰达等车手的补充，他们的体力消耗得也比较大。
再加上小车队的车手们开始不配合了。
他们可不愿意牺牲自己的体力，去给亚当·耶茨、兰达这些明星车手领骑。
所以，随着比赛的进展，突围集团也渐渐地慢了下来。
李柏他们追击集团都没怎么发力，对手反而自己一点点地让出领先优势。
转眼就到了最后的五十公里。
前方有一个三级的短陡坡。
2公里左右，平均坡度为7.3%，难度不大不小。
不过，比较让追击集团倍感振奋的是，突围集团已经出现在了他们的前方。
追了这么久，终于看到了希望，也是有点不容易啊！
李柏和队友们暂时还是按兵不动，保持节奏去骑这个三级坡。
反正突围集团已经是他们掌控在手的风筝了。
稳稳地将他们追回来即可，不需要太着急。
但他们不动，有人就先按捺不住了！
波加查在队友纳瓦埃斯和诺瓦克的带领下，从李柏的身后杀出。
波加查当然不是想要到前面跟李柏轮换
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