体力上的优势。
整场比赛主要的海拔爬升，和主要的难度出现在赛段中间的一级坡上。
14.3公里，平均8.6%的坡度。
李柏也确实是在这里出手，一举拉爆了很多对手，自己单飞拿到了一级坡的首名积分，以及途中的减秒。
但接下来，李柏就吃瘪了！
从一级坡积分点之后，比赛进入了一段连续又漫长的下坡路！
接近四十公里！
长陡坡和长缓坡的结合！
各个车队这段下坡路开起了小火车。
阿联酋航空、维斯玛车队、快步、崔克，甚至就连罗格利奇都被队友带着，从主集团中突围！
“李柏被对手抓住了致命的弱点！”
西方的解说员都会意地笑了。
你李柏不是上坡能力一流吗？
大家就不跟你在上坡路段消耗。
反正到了下坡路段，李柏前面拼死拼活领先的优势都会被追回来！
不仅如此，他们还借着这个超长的连续下坡，一举拉开了和李柏的距离。
李柏对此没有一点办法。
队友都已经被主集团带上来，围绕着李柏帮他领骑了。
但李柏下坡没法像这些老油条一样飙车。
他只能保持着紧跟主集团的速度，小心地控车。
当然，因为后面还有两个二级坡。
罗格利奇他们也不可能把李柏甩得老远，让李柏望尘莫及。
李柏利用两个二级坡发力，带着拉菲、德邦特在最后六公里追上了领先集团。
最后终点回到了观众们熟悉的集体冲刺的节奏。
李柏很可惜，他拼了一整场，也仅仅是拿到了赛段第八。
从体力的消耗，和积分的获取上看，李柏算是亏大发了！