麦梦蕾没拗过李柏，她将李柏要报的项目整理成表，发回国内。
但没过一会儿，她又拿着手机，忿忿不平地过来找李柏：“国家队说还想跟你商量协调一个项目！”
国家队希望李柏不仅可以出战争夺亚运会首金的男子公路车ITT项目。
还能出战9月23日的男子公路车个人赛。
以前这个项目都叫公路车大组赛。
现在叫个人赛，但也是换汤不换药。
每个国家派最多三名车手出战。
这三名车手之中，肯定有人要充当送水工的角色。
目前这个项目，如果李柏不参加，那挑大梁的GC车手将是在阿斯塔纳车队担任送水工的小苏。
小苏想要赢哈萨克斯坦的那几位老对手可不容易。
阿列克谢·卢岑科即便是从阿斯塔纳转会去了低级别的车队，他依然是曾经的亚洲车王。
嗯，现在的亚洲车王当然是李柏，真正意义上的车王。
除了阿列克谢·卢岑科，日本队的留目今阳也颇具实力。
毕竟留目今阳还是一位世巡车队的车手。
2023年年底，英孚教育签下他之后，他就成了日本车手之中唯一一个还留在世巡车队的。
但他至少是留了下来，不像其他车手来去匆匆。
以小苏还有其他国内车手这几年的水平来看，李柏不参加的话，这枚金牌就够呛了。
小苏或许有争夺一下奖牌的可能，但还是不够。
值得一提的是，之前被国内车迷们寄予厚望，也一度被盛唐车队的发展车队列为国内车手中重点培养对象的吕先进。
他因为个人的选择问题，没有到国外参赛。
而是转去参加了山地自行车的比赛，在十五运、亚锦赛等大赛之中接连斩获国家冠军、亚洲冠军。
也算是开辟了自己新的赛道，并且打出了成绩。
这次他也会参加亚运会，只是参加的是山地车赛事。
也正是看到了除李柏以外，没有人有水平拿下这枚金牌。
国家队才支支吾吾地跟麦梦蕾商量，再三恳求她转告李柏这个情况。
“我才不会帮他们劝你，哪有这样使唤人的？”
麦梦蕾忍不住吐槽。
“什么叫可以适当放弃一些自由泳的比赛，多拿一些金牌？”
“他们赢不了你，就想让你放弃呗？打着为大局着想的幌子！
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