李柏还只是热身，盛唐-CMA没有那么早出场。
在他们之前出场的是崔克车队。
崔克车队今年引入了他们追逐很久的阿尤索，但半年的比赛看下来，成绩并不如意。
这其中有大将佩德森、阿尤索陆续出现伤情没法参加一些关键比赛的原因。
也有车队的配置出了问题的原因。
去年转会期，车队陆续引入了阿尤索、德里克·基等GC车手。
车队的GC车手已经严重超员了！
然而，这还不够，环意结束后，他们居然还想挖盛唐-CMA的加尔。
预算多，比较豪横也不是这么玩的。
都是GC车手，环法上谁？谁当主将谁当副将呢？
环意的惨败已经给出了答案。
崔克派出德里克·基、米兰、奇科内等选手组成的阵容。
结果就是德里克·基在总成绩战线上拉胯。
米兰没有好的冲刺火车，自己状态也一般，代表冲刺第一的紫衫没拿到。
要是阿尤索再在环法上毫无作为，那崔克就真的要成为大笑话了。
花了那么多钱，买了那么多人，结果表现还不如去年！
好在，这场团队计时赛，崔克状态不错！
阿尤索搭配谢尔莫塞的双GC车手组合竟然携手过线，双双为崔克刷新了最好成绩。
虽然他们两个看起来和塞沙斯跟德尔托罗一样，很容易摩擦出矛盾。
谢尔莫塞甚至在崔克要买阿尤索的时候，提出过反对意见。
也一度闹出过他要出走签约Uno-X车队的传闻。
但谢尔莫塞还是留了下来。
丹麦人也比较敬业，教练安排给他的领骑任务，他会一丝不苟地完成。
这才让崔克的双主将战术稳定了下来。
阿尤索倒也是顺毛驴。
谢尔莫塞不跟他较劲，他也主动和对方轮换。
在最后几公里，队友们都已经完成使命了，就靠他们两个相互支持着骑到终点，刷新最好成绩。
在他们之后出场的西班牙移动之星车队、快步车队都没能超越他们的成绩。
直到盛唐-CMA车队出场！
盛唐-CMA车队的发车在出发点和沿途都掀起了巨大的声浪。
毕竟是法国注册的车队，毕竟是目前的总成绩第一名所在的车队。
李柏披着黄色的领骑衫骑在队伍中间，听到赛道两旁法国人
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